3 godzin temu
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska otworzyła oferty w postępowaniu przetargowym na budowę linii tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Zainteresowanie realizacją jednej z największych inwestycji transportowych w tym mieście było spore. Zgłosiło się 12 podmiotów – wszystkie złożone propozycje mieszczą się w budżecie zamawiającego (635 mln zł brutto).
| Lp. | Nazwa podmiotu | Oferowana cena brutto [zł] |
| 1. | Konsorcjum firm: – Balzola Polska (lider) – Lantania S.A. – Pan Mediterranean Engineering Company LTD | 454 639 155,37 |
| 2. | Konsorcjum firm: – Aldesa Construcciones Polska (lider) – Aldesa Construcciones S.A. – COALVI S.A. | 399 320 383,76 |
| 3. | Konsorcjum firm: – Intercor (lider) – ADAMIETZ WARSZAWA | 451 921 034,51 |
| 4. | TORPOL | 505 524 741,59 |
| 5. | Konsorcjum firm:- MIRBUD (lider) – Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPM-T) -TERLAN | 475 641 000,00 |
| 6. | PORR | 453 829 978,00 |
| 7. | BUDIMEX | 392 339 974,00 |
| 8. | Konsorcjum firm: – NDI SA (lider) – NDI Sopot SA | 354 585 380,00 |
| 9. | Konsorcjum firm: – Polimex Infrastruktura (lider) – Polimex Mostostal SA | 388 836 523,72 |
| 10. | Konsorcjum firm: – UNIBEP (lider) – INTOP SA | 428 800 591,94 |
| 11. | STRABAG | 453 749 878,00 |
| 12. | Konsorcjum firm: – ZUE (lider) – DUNA POLSKA | 392 253 420,47 |
Wszystkie podmioty zaoferowały identyczny okres gwarancji jakości (3 lata) oraz możliwość jego przedłużenia (2 lata). Zaproponowane kwoty wahają się od ok. 354,6 mln zł do ponad 505,5 mln zł. Najkorzystniejszą cenową ofertę przedstawiło konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot.
Budowa gdańskiej trasy tramwajowej – szczegóły przetargu
Postępowanie prowadzone jest w formule dwuetapowej – najpierw kwalifikacja kandydatów, następnie składanie ofert. Do drugiej fazy przeszły wszystkie aspirujące podmioty. Teraz dokumentacja trafi do Urzędu Zamówień Publicznych (UZP), ponieważ inwestycje z dofinansowaniem unijnym przekraczające 20 mln euro podlegają obligatoryjnej weryfikacji.
Wszystkie propozycje zostaną ocenione z uwzględnieniem dwóch kryteriów tj. cena (60%) oraz przedłużenie minimalnego okresu gwarancji jakości dla robót budowlanych (40%). Po wyborze najkorzystniejszej oferty oraz jeżeli nie wpłyną żadne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) nastąpi podpisanie kontraktu z wykonawcą.
Nowa linia tramwajowa i infrastruktura towarzysząca
Przedsięwzięcie obejmuje budowę 3,75 km nowego torowiska oraz modernizację 0,6 km istniejącej linii. Wzdłuż trasy powstanie 7 przystanków, w tym węzeł przesiadkowy łączący komunikację tramwajową z autobusową. Zaplanowano również 280-metrowy tunel pod ul. Wileńską, realizowany metodą wykopu otwartego, a także 4,8 km dróg rowerowych.
Szacowana przepustowość nowej linii tramwajowej to ponad 2,5 tys. pasażerów na godzinę szczytu, a tramwaje mają kursować w 5-minutowych odstępach. Infrastruktura będzie w pełni dostępna dla osób z niepełnosprawnościami. Realizacja prac potrwa 3 lata od momentu podpisania kontraktu. Projekt otrzymał dofinansowanie z programu FEnIKS w wysokości ponad 259 mln zł.
Autor: Damian Malesza
Fot. Grzegorz Mehring – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
