5 godzin temu
Hiszpański producent taboru kolejowego zawarł kontrakt z serbskim przewoźnikiem JSC „Srbijavoz” na dostawę 30 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) przeznaczonych do obsługi podmiejskiej sieci kolejowej BG Voz w Belgradzie. Wartość zamówienia, obejmującego również kompleksowe utrzymanie pojazdów przez 2 lata, przekracza 300 mln euro. Nowy tabor zastąpi wykorzystywane dotychczas składy, które są już mocno wyeksploatowane. Wdrożenie nowych jednostek ma na celu podniesienie jakości obsługi podróżnych oraz zwiększenie dostępności pociągów w codziennym ruchu.
Zamówione jednostki bazują na platformie Civity, którą CAF z powodzeniem dostarcza przewoźnikom podmiejskim i regionalnym na wielu rynkach. Każdy 3-członowy skład pomieści 546 pasażerów, z czego 204 na miejscach siedzących. Modułowa konstrukcja oparta na lekkim aluminium pozwoli pojazdom rozwijać prędkość do 120 km/h. Układ dwóch wózków jezdnych przypadających na każdy wagon przełoży się zarówno na sprawne przyspieszanie i hamowanie między stacjami, jak i na mniej problematyczne utrzymanie floty.
Sieć BG Voz, zarządzana przez przedsiębiorstwo JKP Beogradski metro i voz, łączy centrum serbskiej stolicy z przedmieściami i dalszymi miejscowościami aglomeracji liczącej ok. 1,8 mln mieszkańców. System obejmuje 35 stacji rozłożonych na czterech głównych i trzech uzupełniających liniach – od terminali w Ovčy, Batajnicy i Resniku po południowe krańce w Mladenovacu i Lazarevacu. Węzły przesiadkowe umożliwiają sprawną integrację kolei z tramwajami, autobusami i trolejbusami, co czyni BG Voz istotnym elementem belgradzckiej komunikacji publicznej.
Dostawa nowych składów CAF wpisuje się w program rozwojowy pt. Belgrade Urban Transport Master Plan, zakładający budowę linii metra, rozbudowę sieci podmiejskiej oraz gruntowną modernizację taboru. Dla hiszpańskiego producenta to już drugi kolejowy kontrakt w Serbii – w 2009 r. spółka otrzymała zamówienie na zaprojektowanie i wyprodukowanie 30 tramwajów dla stolicy, które do dziś pozostają w codziennej eksploatacji.
Autor: Damian Malesza
Fot. CAF
Zobacz również:
