Cena diesla wzrosła w hurcie o blisko 30 gr/l w lipcu a na stacjach ponad 1 zł/l [10.07.2026]

Zdjęcie: Cena diesla

Cena diesla w kraju: Koszty nadchodzących żniw rosną bardzo szybko. Rolnicy i firmy transportowe znaleźli się w trudnej sytuacji. Co prawda w czwartek na giełdach paliw ceny paliw i ropy naftowej spadły po wcześniejszych, dużych wzrostach z początku tygodnia, ale nasz krajowy rynek rządzi się swoimi prawami. Najnowszy, piątkowy cennik PKN Orlen przyniósł kolejny, spory wzrost cen oleju napędowego. W zaledwie dziesięć dni lipca diesel w hurcie podrożał o blisko 30 groszy na litrze. Na stacjach benzynowych sytuacja pozostało gorsza – w porównaniu do końcówki czerwca kierowcy płacą za litr diesla o ponad złotówkę więcej. Rząd mówi o możliwym powrocie tarczy osłonowej, ale dla zawodowych rolników (płatników VAT) to nic nie zmieni.

Giełdy lekko spadają, ale złoty traci na wartości

Po nerwowym początku tygodnia, czwartek (9 lipca) przyniósł chwilowe uspokojenie na światowych giełdach. Głównym powodem wcześniejszej paniki był powrót konfliktu na Bliskim Wschodzie i ponowna blokada Cieśniny Ormuz, przez którą przepływa aż 20% światowej ropy. Dodatkowo nastroje pogorszyło uderzenie drona w tankowiec na Morzu Czarnym.

W czwartek inwestorzy zaczęli jednak masowo sprzedawać kontrakty (realizować zyski), co przyniosło spadki cen surowców:

• Ropa Brent spadła o -2,20% do poziomu 76,30 USD za baryłkę.
• Ropa WTI spadła o -1,96% do poziomu 72,08 USD za baryłkę.
• Diesel na giełdzie ARA w Europie mocno potaniał i zamknął dzień na poziomie 1014,75 USD za tonę.

Niestety, te spadki na świecie zepsuł słaby kurs złotego. W czwartek polska waluta wyraźnie straciła na wartości:

• Dolar (USD/PLN) zdrożał do 3,7892 zł (+0,39%).
• Euro (EUR/PLN) zdrożało do 4,3313 zł (+0,50%).

Słaba złotówka sprawiła, iż nieco tańsza wczoraj ropa na świecie nie przełożyła się pozytywnie na ceny w krajowym hurcie.

Ceny hurtowe: Duża różnica między benzyną a dieslem w Orlenie

Piątkowy cennik PKN Orlen (obowiązujący od 10 lipca 2026 roku) pokazuje, iż olej napędowy i benzyna idą w zupełnie innych kierunkach. Rafinerie podniosły ceny diesla przez wcześniejszą panikę na świecie i drogie waluty, ale pozwoliły trochę odetchnąć kierowcom aut benzynowych.

Ceny hurtowe netto w PKN Orlen (zł/mł) +----------------------------+---------------+---------------+--------------------+ | Paliwo | Koniec lutego | Czwartek 09.07| Piątek 10.07.2026 | +----------------------------+---------------+---------------+--------------------+ | Olej Napędowy Ekodiesel | 4 809 zł | 5 694 zł | 5 768 zł | | Benzyna Eurosuper 95 | 4 466 zł | 5 526 zł | 5 500 zł | +----------------------------+---------------+---------------+--------------------+

• Olej Napędowy (wzrost o blisko 30 gr/l w lipcu): W piątek cena diesla w hurcie zaliczyła spory skok o +74 zł/mł (czyli o 7,4 grosza na litrze netto) w porównaniu do czwartku. Paliwo to drożeje niemal bez przerwy od początku miesiąca. W zaledwie 10 dni lipca hurtowa cena diesla wzrosła o 273 zł/mł, co po doliczeniu podatku VAT daje podwyżkę o blisko 34 grosze na litrze brutto! Od zimowego dołka z końca lutego cena netto wzrosła aż o 959 zł na tysiąc litrów (+19,9%).
• Benzyna 95 (lekki spadek): Benzyna potaniała w hurcie o -26 zł/mł (czyli o 2,6 grosza na litrze netto). To przerwało kilkudniową serię podwyżek, choć paliwo to przez cały czas jest o ponad złotówkę droższe niż pod koniec lutego.

Wakacyjne promocje to tylko gra wielkich sieci ich własną marżą

Wraz z początkiem wakacji na stacjach paliw ruszyły głośne promocje (zazwyczaj dające od 30 do 40 groszy zniżki na litrze przy użyciu aplikacji). W tym roku te rabaty mają jednak drugie dno. W ostatnich miesiącach koncerny paliwowe nakładały gigantyczne marże detaliczne – sztucznie utrzymywały wysokie ceny na stacjach, mimo iż paliwo w hurcie okresowo taniało.

Obecne wakacyjne obniżki to po prostu oddanie kierowcom części tych ogromnych marż. Sieci robią to celowo, ponieważ po wygaśnięciu pakietu osłonowego „CPN” i przy obecnej drożyźnie ludzie zaczęliby tankować znacznie mniej. Koncerny wolą zrezygnować z części zysku na rzecz reklamy, niż mieć puste stacje. Te promocje mają jednak limity (np. tylko do 50 litrów na jedno tankowanie). Dla zwykłego kierowcy to zysk, ale dla rolnika, który musi zatankować ciągnik lub kombajn na żniwa, takie limity nic nie znaczą, tym bardziej iż zakupy hurtowe są poniżej cen na stacjach z limitami.

Ceny na stacjach: Diesel drastycznie drożeje

Na stacjach benzynowych skok cen uderza głównie w zwykłych kierowców. Prawdziwy wstrząs nastąpił na początku lipca, ponieważ z końcem czerwca wygasł krajowy pakiet osłonowy „CPN”. Likwidacja tarczy zbiegła się w czasie z drożejącą ropą na świecie przez ponowny kryzys na Bliskim Wschodzie.

W efekcie ceny detaliczne na pylonach w zaledwie dziesięć dni lipca wzrosły o ponad złotówkę na litrze w porównaniu do stawek z końcówki czerwca.

Dobrze obrazują to tanie stacje przymarketowe. Oficjalny cennik stacji Auchan w Lublinie pokazuje benzynę Pb95 za 6,58 zł/l oraz olej napędowy ON za 6,78 zł/l (Pb98 kosztowała 7,48 zł/l). Na dużych, sieciowych stacjach diesel bezpowrotnie opuścił te rejony i po weekendowych korektach zbliżył się już do granicy 7,10 zł/l.

Dla rolników, którzy kupują paliwo hurtowo w cysternach prosto do gospodarstwa, oznacza to jedno: ich dostawcy podniosą ceny dokładnie o tyle samo, co Orlen, zwiększając koszty zbierania plonów.

Ewentualna tarcza paliwowa: Brak realnych korzyści dla rolników i transportu

Rząd zapowiada, iż jeżeli sytuacja na świecie się pogorszy, może przywrócić tarczę paliwową (np. obniżyć podatek VAT). Brzmi to dobrze, ale w rzeczywistości nie pomoże to zawodowym rolnikom ani firmom transportowym.

Komentarz redakcyjny: Ewentualna obniżka podatku VAT pomoże tylko klientom prywatnym i rolnikom ryczałtowym. Profesjonalne gospodarstwa (płatnicy VAT) oraz firmy transportowe kupują paliwo na firmę w cenach netto, a podatek VAT i tak w całości odliczają. Dla nich wysokość VAT-u nie ma znaczenia. Żeby realnie im pomóc, rząd musiałby obniżyć akcyzę lub wprowadzić bezpośrednie, większe dopłaty do paliwa rolniczego.

Źródło cen: PKN Orlen, Giełdy Towarowe