Polska Żegluga Morska, polski armator funkcjonujący niezmiennie w archaicznej formie prawnej przedsiębiorstwa państwowego, jest jednym z liderów w zakresie obsługi przewozów masowych na Wielkich Jeziorach. Dysponuje jednak głównie statkami chińskiej produkcji, zaś amerykańska administracja ma wprowadzić wysokie opłaty za ich zawinięcia. Armator rozważa zatem reorientację na rynek kanadyjski. Co dalej z amerykańskim biznesem Polskiej Żeglugi Morskiej?