Coraz więcej Europejczyków wybiera kolej – 8,7 mld pasażerów w 2025 r.

W 2025 r. z usług kolei w 29 europejskich krajach skorzystało łącznie blisko 8,7 mld pasażerów – o 2,6% więcej niż rok wcześniej. Wzrosty odnotowano w 19 z badanych państw, a niekwestionowanym liderem pod względem liczby podróżnych pozostają Niemcy z wynikiem sięgającym 3 mld osób i jedną trzecią europejskiego rynku (33,6%). Drugie miejsce zajmuje Francja (1,3 mld pasażerów, 15,1%), trzecie – Włochy z 830 mln podróżnych (9,6%). Polska uplasowała się na szóstej pozycji zestawienia.

Węgiersko-słoweński fenomen

Choć rynek zdominowany jest przez kraje zachodniej części kontynentu, najwyraźniejsze zmiany zachodzą w mniejszych państwach regionu. Drugi rok z rzędu największy bezwzględny przyrost pasażerów odnotowały Węgry – o 76,6 mln podróżnych więcej, co przełożyło się na wzrost o 25,13%. Impulsem okazała się reforma taryfy biletowej wdrożona w 2024 r., która uprościła system opłat i uczyniła go atrakcyjnym dla wielu grup uprawnionych do ulg ustawowych.

Pod względem tempa wzrostu pierwszeństwo przejęła natomiast Słowenia z wynikiem 26,5% rok do roku. Koleje słoweńskie przewiozły w 2025 r. rekordową liczbę podróżnych od momentu uzyskania niepodległości w 1991 r. Na ten rezultat złożyły się dwa czynniki – finalizacja modernizacji floty, przypieczętowana odbiorem ostatniego z 20 składów Stadler FLIRT serii SZ 610-100 do obsługi połączeń regionalnych, oraz uruchomienie nowych tras międzynarodowych. Pasażerowie zyskali połączenia na trasach Pula – Zagrzeb przez Lublanę, Lublana – Zagrzeb, Maribor – Graz oraz do Villach w Austrii.

Statystyczny Szwajcar jeździ koleją 61 razy rocznie

Ciekawie prezentuje się wskaźnik wykorzystania kolei, odnoszący liczbę podróżnych do populacji danego kraju. Średnia dla badanej grupy wyniosła w 2025 r. 16,4 podróży na mieszkańca – o 0,5 więcej niż rok wcześniej. Zdecydowanie najaktywniejszymi użytkownikami kolei pozostają Szwajcarzy – statystyczny mieszkaniec Konfederacji Szwajcarskiej wsiadał do pociągu niemal 61 razy w ciągu roku. Mimo osiągnięcia tak wysokiego wyniku władze państwa konsekwentnie inwestują w poprawę warunków podróży, modernizację infrastruktury umożliwiającą podnoszenie prędkości oraz rozbudowę siatki połączeń.

Największy skok wskaźnika wykorzystania kolei zanotowały Węgry – z 31,8 do 40 podróży na mieszkańca. W praktyce oznacza to podwojenie częstotliwości korzystania z usług transportu szynowego w zaledwie trzy lata. Na przeciwnym biegunie znaleźli się mieszkańcy Turcji, Macedonii Północnej oraz Bośni i Hercegowiny, którzy podróżowali koleją przeciętnie rzadziej niż raz w roku. Spadki w przewozach pasażerskich w tej części Europy wynikają z niedoinwestowanej infrastruktury, ograniczonej oferty przewozowej i przestarzałego taboru. Zapowiedzi dużych inwestycji kolejowych w Rumunii i Serbii oraz rozwój Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Turcji mogą zmienić te proporcje, ale na efekty trzeba będzie poczekać.

Autor: Damian Malesza
Fot. Lothar Stöckmann – zdjęcie poglądowe

Zobacz również: