6 godzin temu
W malowniczych pejzażach środkowych Chin, wzdłuż nowo wybudowanego odcinka kolei wysokich prędkości między Wuhanem a Yichang, rozpoczął się właśnie najważniejszy etap testów najszybszego pociągu świata – CR450. Ten futurystyczny skład, zdolny do osiągania prędkości 450 km/h w testach i 400 km/h w ruchu komercyjnym, to nie tylko kolejny krok w ewolucji transportu szynowego, ale także symbol technologicznych ambicji Państwa Środka, które konsekwentnie przesuwa granice możliwości inżynieryjnych.
Inżynieryjna rewolucja na szynach
CR450 to owoc siedmioletnich badań i prac rozwojowych prowadzonych przez China State Railway Group. Projekt, zainicjowany w 2018 roku jako część narodowej strategii naukowo-technologicznej, stanowi odpowiedź na rosnące potrzeby transportowe dynamicznie rozwijającego się kraju. Jak podkreśla Zhao Hongwei, główny ekspert ds. technologii kolejowych z Chińskiej Akademii Nauki i Technologii Kolejnictwa, kluczowym wyzwaniem było nie samo osiągnięcie wyższej prędkości, ale zachowanie przy tym najwyższych standardów bezpieczeństwa, efektywności energetycznej i komfortu podróży.
“To nie była zwykła modyfikacja istniejących rozwiązań, ale prawdziwa technologiczna rewolucja” – wyjaśnia Hongwei. Zespół inżynierów musiał zmierzyć się z czterema fundamentalnymi wyzwaniami: zmniejszeniem masy pociągu o 20%, obniżeniem oporów aerodynamicznych o 10%, utrzymaniem identycznego poziomu hałasu wewnątrz kabiny pomimo wzrostu prędkości, oraz – co szczególnie istotne – zapewnieniem, iż dystans hamowania z 400 km/h nie przekroczy 6,5 km. Te pozornie sprzeczne wymagania udało się pogodzić dzięki zastosowaniu przełomowych rozwiązań, takich jak pierwsze w historii chińskich kolei wykorzystanie silników z magnesami trwałymi czy opracowanie specjalnej, pełni zintegrowanej karoserii redukującej turbulencje.
Dlaczego właśnie Hubei?
Wybór prowincji Hubei na miejsce testów nie był przypadkowy. Nowo wybudowany, 313-kilometrowy odcinek kolei między Wuhanem a Yichang oferuje idealne warunki do przeprowadzenia precyzyjnych pomiarów. “To jak laboratoryjny tor testowy w naturalnej skali – nowoczesna infrastruktura, doskonały stan techniczny i zerowy wpływ na regularny ruch pasażerski” – tłumaczy lokalny ekspert kolejowy.
Co istotne, trasa ta stanowi część strategicznego korytarza transportowego Shanghai-Chongqing-Chengdu, który w przyszłości ma obsługiwać regularne połączenia CR450. Już teraz budowany odcinek Chengdu-Chongqing został specjalnie zaprojektowany z myślą o prędkościach 400 km/h, co świadczy o dalekosiężnym planowaniu chińskich władz.
Efekt dla gospodarki i społeczeństwa
Wpływ wprowadzenia CR450 wykracza daleko poza sferę transportu. Jak zauważa Qin Zunwen, wiceprzewodniczący Chińskiego Towarzystwa Ekonomiki Miast, skrócenie czasu podróży między Wuhanem, Xiangyang i Yichang do zaledwie 50 minut stworzy praktycznie zintegrowaną megametropolię, zdolną konkurować z największymi światowymi aglomeracjami. “To nie tylko kwestia wygody pasażerów, ale potężny impuls rozwojowy dla całego centralnego regionu Chin” – podkreśla ekonomista.
Równie istotne są korzyści technologiczne. Opracowane dla CR450 rozwiązania – od zaawansowanych materiałów kompozytowych po inteligentne systemy zarządzania energią – znajdą zastosowanie w innych gałęziach przemysłu, napędzając transformację w kierunku “Made in China 2025”.
Kiedy pierwszy komercyjny przejazd?
Choć entuzjazm związany z testami jest ogromny, pasażerowie będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Jak przyznaje Zhao Hongwei, choćby przy pomyślnym przebiegu prób, regularne kursy CR450 rozpoczną się najwcześniej w 2026 roku. Ten czas jest potrzebny nie tylko na dokończenie 600 000 km testów wytrzymałościowych, ale także na dostosowanie infrastruktury i szkolenie personelu.
Jedno jest pewne – gdy CR450 wreszcie wyruszy w trasę, świat kolejnictwa wkroczy w nową erę. Podczas gdy Japonia, Niemcy i Francja zatrzymały się na prędkościach około 320 km/h, Chiny po raz kolejny udowadniają, iż w dziedzinie transportu szynowego wyznaczają tempo, któremu reszta świata będzie musiała dotrzymać kroku. W prowincji Hubei, tradycyjnym sercu chińskiego transportu, pisze się właśnie kolejny rozdział tej fascynującej historii.
Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny
e-mail: [email protected]
Redakcja: Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
© www.chiny24.com
