Fundacja ProKolej zwraca uwagę na niepokojącą praktykę części popularnych wyszukiwarek i aplikacji kolejowych, które pomijają połączenia wybranych przewoźników. Zjawisko to może wpływać na decyzje pasażerów, utrudniać planowanie podróży oraz pogłębiać wykluczenie transportowe.

Rozwój usług cyfrowych i rosnąca popularność aplikacji mobilnych zmieniły sposób, w jaki pasażerowie planują podróże. Jak wskazuje w swojej analizie Fundacja ProKolej nie wszystkie narzędzia internetowe udostępniają jednak pełne dane o rozkładach jazdy i ofertach przewoźników.

Ograniczone dane w popularnych wyszukiwarkach

Z analizy najpopularniejszych wyszukiwarek i aplikacji wynika, iż znaczna część podmiotów dostarczających informację pasażerską prezentuje niekompletną siatkę połączeń. Problemy dotyczą zarówno pociągów regionalnych, dalekobieżnych, jak i międzynarodowych. Do najczęściej pomijanych należą SKPL Cargo sp. z o.o., Usedomer Bäderbahn GmbH, Leo Express Global a.s. oraz RegioJet a.s.

Pociągi tych przewoźników pojawiają się jedynie w pięciu z jedenastu zweryfikowanych wyszukiwarek. Szczególnie widoczny jest przypadek pociągów uruchamianych przez SKPL w powiecie pleszewskim na Wielkopolsce, które uwzględnia tylko jedna z analizowanych aplikacji.

Konsekwencje: od błędnych wyborów po wykluczenie komunikacyjne

Fundacja wskazuje, iż pomijanie połączeń prowadzi do sytuacji, w której pasażerowie planują podróż w oparciu o niepełne dane. Może to oznaczać dłuższy czas przejazdu, brak wiedzy o alternatywnych usługach lub wręcz dostępie do transportu kolejowego.

– Jeżeli pasażer nie widzi połączenia w aplikacji, często zakłada, iż ono nie istnieje. W praktyce oznacza to wybór mniej korzystnego środka transportu lub ograniczenie mobilności mieszkańców mniejszych miejscowości – komentuje Kamil Sikora, koordynator ds. analiz w Fundacji ProKolej.

Organizacja podkreśla, iż w niektórych regionach pociągi są jedynym dostępnym środkiem transportu publicznego. Brak ich widoczności w wyszukiwarkach może zatem pogłębiać problem wykluczenia transportowego, który dotyka mieszkańców obszarów słabiej skomunikowanych.

Wątpliwości prawne i apel o interwencję UTK

W piśmie skierowanym do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Fundacja zwraca uwagę, iż opisane praktyki należy zestawić z przepisami Rozporządzenia Komisji Europejskiej 2021/782 dotyczącymi praw pasażerów w ruchu kolejowym. Dokument jasno wskazuje, iż informacje o rozkładach jazdy powinny być przekazywane w sposób niedyskryminujący i obejmować pełną ofertę przewozową.

Autorzy analizy podkreślają, iż pełna i rzetelna informacja pasażerska jest kluczowa dla rozwoju rynku. Pomijanie części połączeń w wyszukiwarkach utrudnia nie tylko planowanie podróży, ale może również obniżać przychody przewoźników i zarządców infrastruktury. Organizacja liczy w tym zakresie na regulatora, który może pomóc w uporządkowaniu cyfrowych narzędzi informacyjnych i zagwarantowaniu pasażerom dostępu do danych.