2 godzin temu
Podczas targów InnoTrans 2026 odbyła się światowa premiera pociągu RailJet M – elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT), który Siemens Mobility przygotował dla austriackiego przewoźnika ÖBB. Skład zaprojektowano z myślą o obsłudze dalekobieżnych połączeń alpejskich. Ma oferować większą pojemność i wyższy komfort podróży, a nowoczesne rozwiązania techniczne mają zapewnić wysoką dostępność. Pociągi mają trafić do obsługi pasażerów w 2028 r.
Railjet M to nowa generacja pociągów dalekobieżnych dla Austrii. Łączy wysoką pojemność, wyjątkowy komfort podróżowania oraz najnowocześniejsze technologie cyfrowe, które zapewniają maksymalną dostępność i niezawodność przez cały cykl życia pojazdu. Wspólnie z ÖBB tworzymy pociąg idealnie dopasowany do wymagań podróży alpejskich i wnoszący istotny wkład w rozwój zrównoważonej mobilności – wskazywał Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Na mocy umowy ramowej z lata 2023 r. ÖBB zamówiło 100 EZT opartych na platformie Mireo, z czego 31 powstanie w konfiguracji RailJet M. Kolejne egzemplarze przechodzą intensywne próby w Centrum Testowym Siemens w Wildenrath, podczas których sfinalizowano już kilka ważnych etapów.
Andreas Matthä, prezes ÖBB-Holding AG, tłumaczy zakup rosnącym zainteresowaniem podróżami koleją. Austriacki przewoźnik odpowiada na nie konsekwentnymi inwestycjami w tabor o większej pojemności. RailJeta M prezes nazywa kluczowym elementem nowej floty. „Wspólnie z silnymi partnerami przemysłowymi wyznaczamy kierunek dla nowej generacji pociągów w Austrii” – podkreślił.
O pociągach RailJet M dla ÖBB
Zaprezentowany RailJet M dla ÖBB ma ok. 106 m długości, rozwija do 160 km/h i korzysta z najnowszego systemu ETCS. Ciągła autodiagnostyka pozwala wcześnie wychwycić potrzeby serwisowe, a informacje o nich trafiają bezpośrednio do centrów utrzymania. Lekka konstrukcja zmniejsza z kolei zużycie energii i obciążenie infrastruktury.
Pociąg ma 257 miejsc siedzących. Pierwsza klasa oferuje 27 z nich, druga – 188, a uzupełnieniem są 42 siedzenia składane. Skład jest w pełni dostępny dla osób o ograniczonej mobilności. Dla rowerów wydzielono 14 miejsc, a narty lub snowboardy – łącznie 54 pary – można umieścić w uchwytach. Pasażerowie skorzystają także ze strefy gastronomicznej z automatami, części rodzinnej z kinem dla najmłodszych oraz szybkiego Wi-Fi, przez które można wejść na portal Railnet.
Autor: Damian Malesza
Fot. Siemens Mobility
Zobacz również:
