3 godzin temu
Grupa PKP przedstawiła plan rozwoju na najbliższe lata. Priorytetami holdingu stały się lepsza obsługa podróżnych, zakupy i modernizacje taboru, rozwój infrastruktury dworcowej oraz wzmocnienie cyberbezpieczeństwa. Polskie Koleje Państwowe (PKP SA) jako podmiot dominujący będzie koordynować działania koncernu, nadzorując najważniejsze obszary od finansów po prace badawcze. Strategia zakłada elastyczne reagowanie spółek na zmiany rynkowe i rosnącą konkurencję.
Strategia Grupy PKP na lata 2026-2030 ma charakter wieloaspektowy i odpowiada na złożoną rolę kolei w polskiej i europejskiej gospodarce. Z jednej strony jasno definiuje nasze ambicje rozwojowe, z drugiej – realnie identyfikuje wyzwania, przed którymi stoi sektor kolejowy. W nadchodzących latach konsekwentnie będziemy skupiać się na jakości usług, innowacyjności oraz zrównoważonym rozwoju, dostrzegając jednocześnie istotne szanse m.in. w rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, nowych technologiach, rosnącym zapotrzebowaniu na ekologiczny transport oraz wykorzystaniu krajowych i unijnych środków na rozwój taboru, infrastruktury i wsparcie mobilności wojskowej – wskazywał Alan Beroud, prezes zarządu PKP SA i Grupy PKP.
Dworce i standardy obsługi pasażerów
W najbliższych latach PKP SA skoncentruje wysiłki na modernizacji i budowie obiektów dworcowych w ramach Programu Inwestycji Dworcowych oraz Programu Dworce Przyjazne Pasażerom. Rewitalizacja obejmie także obiekty zabytkowe, przy zachowaniu wymagań dostępności dla wszystkich użytkowników. Spółka zamierza ujednolicić standard usług dworcowych – od bezpieczeństwa po informację pasażerską i wsparcie osób o ograniczonej mobilności. Zaplanowano integrację lokalnych wyświetlaczy z rozkładami pociągów z systemami Polskich Linii Kolejowych.
Rozbudowana zostanie oferta pozakolejowa tj. myjnie aut, parkingi, ładowarki dla pojazdów elektrycznych czy uniwersalne biletomaty. Rozważane jest stworzenie wspólnego systemu planowania podróży i sprzedaży biletów w całej Grupie PKP oraz punktów obsługi klienta na dworcach najwyższej kategorii. Pasażerowie mają otrzymywać bieżące informacje o składach pociągów i awariach infrastruktury, takich jak unieruchomione windy.
Przyjęta strategia PKP SA na lata 2026-2030 opiera się na czterech kluczowych priorytetach: kliencie, efektywności biznesowej, zarządzaniu Grupą PKP i konsolidacji sektora kolejowego oraz doskonaleniu procesów wewnętrznych. To one wyznaczają kierunek naszych działań i stanowią fundament realizacji misji spółki PKP w nadchodzących latach. Koncentrujemy się m.in. na standaryzacji usług na dworcach, cyfryzacji obsługi klientów, integracji narzędzi informacji pasażerskiej, wzmacnianiu współpracy z innymi podmiotami oraz transformacji działalności PKP zgodnie z zasadami ESG – powiedział Dariusz Grajda, wiceprezes zarządu PKP SA.
Tabor i przewozy pasażerskie oraz towarowe
PKP Intercity zapowiada rozbudowę siatki połączeń, w tym tras międzynarodowych, oraz inwestycje w nowoczesny tabor i jego modernizację. Spółka chce zwiększać liczbę wagonów na popularnych trasach i stopniowo eliminować pociągi kategorii TLK, obsługiwane starszym sprzętem. Punktualność i wyniki działań będą monitorowane poprzez cykliczne badania opinii społecznej.
W segmencie przewozów towarowych Grupa PKP stawia na rozwój logistyki, w tym usług door-to-door z udziałem kolei, standaryzację działalności terminalowej i spedycyjnej oraz budowę nowych obiektów infrastruktury punktowej – zapleczy technicznych, terminali przeładunkowych oraz bocznic. Planowana jest dalsza automatyzacja odpraw i planowania ruchu oraz optymalizacja tras dzięki narzędzi cyfrowych.
PKP CARGO ma utrzymać pozycję lidera rynku, choć kluczowym wyzwaniem pozostaje wdrożenie planu restrukturyzacyjnego, stabilizacja płynności finansowej oraz poprawa rentowności. PKP LHS będzie przez cały czas zarządzać szerokotorową linią kolejową nr 65 (Hrubieszów – Sławków) i obsługiwać na niej przewozy – w przyszłości spółka może odegrać istotną rolę w transporcie związanym z odbudową Ukrainy.
Cyberbezpieczeństwo i zrównoważony rozwój
Ze względu na znaczenie holdingu dla infrastruktury krytycznej państwa, strategia kładzie nacisk na wzmocnienie bezpieczeństwa – z uwzględnieniem obszarów cyfrowych. Obejmuje to ściślejszą współpracę z organami państwowymi i służbami, tworzenie obiektów ewakuacyjnych, centrów logistycznych lub schronów dla ludności cywilnej. Rozwijane będzie również Centrum Cyberbezpieczeństwa Kolei, które ma identyfikować i odpierać cyberataki oraz kształtować jednolitą politykę ochrony informatycznej w sektorze kolejowym.
W planach Grupy PKP są także badania nad nowymi technologiami i działania ekologiczne. Koncern postawi na sztuczną inteligencję, paliwa zeroemisyjne – wodór i syntetyki – oraz efektywne zarządzanie energią. PKP SA zamierza modernizować budynki pod kątem energooszczędności, rozwijać instalacje odnawialnych źródeł energii i kupować zieloną energię.
Strategia również przewiduje zmiany strukturalne – usamorządowienie trójmiejskiej PKP SKM oraz sprzedaż udziałów PKP TELKOL na rzecz Polskich Linii Kolejowych (PLK). Z kolei WARS planuje wejść do sektora hotelowego i konferencyjnego oraz rozwijać stacjonarną gastronomię. PKP SA postuluje wprowadzenie mechanizmu finansowania działalności dworcowej z udziałem środków publicznych ze względu na rosnące koszty utrzymania obiektów.
Na arenie międzynarodowej PKP SA będzie reprezentować Grupę w kontaktach z administracją Unii Europejskiej (UE), zabiegając o dofinansowanie strategicznych projektów kolejowych. Zaplanowano zacieśnienie współpracy z ukraińskimi kolejami w zakresie modernizacji infrastruktury, zwiększania przepustowości przejść granicznych i ulepszenia przewozów towarowych. Spółka dąży także do konsolidacji krajowego sektora kolejowego jako sposobu na wzmocnienie pozycji kolei wobec instytucji kształtujących politykę transportową.
Fot. PKP SA
Zobacz również:
