Iryo y Renfe eliminan compensaciones mientras el AVE sufre retrasos de hasta 2 horas

Adif mantiene 900 limitaciones de velocidad en la red de alta velocidad española (Imagen simbólica - Generada por IA) Upday Stock Images

Adif mantiene activas casi 900 limitaciones de velocidad en la red ferroviaria española, lo que ha sumido al servicio de alta velocidad en un caos de retrasos y cancelaciones masivas. El corredor Madrid-Barcelona es el más afectado, con demoras de hasta dos horas, mientras las tres operadoras han suspendido servicios, aunque solo Iryo y Renfe han modificado sus políticas de compensación.

Las restricciones obligan a los trenes a circular a velocidades muy inferiores a los 300 kilómetros por hora habituales. En algunos tramos entre Madrid y Calatayud, de 150 kilómetros de longitud, la velocidad máxima se limita a 160 kilómetros por hora, mientras que en otros puntos no supera los 230 kilómetros por hora. Los maquinistas reportan problemas graves en las vías como baches, roturas y vibraciones, lo que llevó a Adif a imponer estas limitaciones.

Las consecuencias para los pasajeros son severas. Los trayectos de Galicia a Madrid se retrasan hasta una hora, los de Valencia casi tres horas, y el Madrid-Barcelona puede demorarse hasta dos horas. El tiempo normal de viaje en AVE desde Madrid oscila entre 2 horas y 20 minutos y unas 4 horas y 30 minutos, según el destino.

Cancelaciones y cambios en compensación

Renfe suspendió desde ayer los dos últimos servicios diarios. Iryo rotó sus horarios la semana pasada y eliminó cuatro trayectos. Ouigo suprimió el primer tren de la mañana y el último de la noche. Adif solicitó estas cancelaciones para disponer de tiempo para el mantenimiento y las reparaciones.

Iryo y Renfe modificaron sus compromisos de compensación desde el 28 y 31 de enero respectivamente, dejando de indemnizar los retrasos causados por las limitaciones de velocidad de Adif. Ouigo mantiene su política: reembolsa el 50% del billete por retrasos de 60 minutos o más y el 100% si superan los 90 minutos.

Sector pide reducción de tarifas

La Mesa del Turismo de España exigió una reducción temporal de las tarifas de alta velocidad. Los pasajeros pagan el precio completo por un servicio degradado, lo que representa un sobrecoste de 27,6 euros por billete en la ruta Madrid-Barcelona, donde la tarifa media es de 63 euros. La organización propone reducir el precio medio a 35,4 euros, una rebaja del 43,8%.

Facua recordó a las compañías sus obligaciones legales según el Reglamento (UE) 2021/782 de abril de 2021. La normativa establece una compensación del 25% del precio del billete para retrasos entre 60 y 119 minutos, y del 50% para demoras de 120 minutos o más. La organización advirtió que muchos pasajeros desconocen estos derechos: «Pedimos que las compañías tengan la obligación de informar al pasajero de cuáles son sus derechos en caso de retraso en el momento en el que se produzca».

La situación actual se produce dos semanas después del accidente de Adamuz. El sector anticipa que los retrasos continuarán mientras los conductores sigan reportando problemas en las vías y Adif mantenga las limitaciones de velocidad para garantizar la seguridad.

Nota: Este artículo fue creado con Inteligencia Artificial (IA).