2 godzin temu
Jak informowaliśmy na łamach naszego portalu, w 2025 r. teren przy ul. Wrocławskiej 81 na krakowskiej Korowodrzy przejął Dom Development. Spółka w miejscu nieukończonej przez poprzedniego inwestora „Rezydencji Zofia” ma zamiar postawić budynek mieszkalny. Właściciele lokali z sąsiedniego apartamentowa są zaniepokojeni planowaną budową, a konkretniej ustaleniami dewelopera dotyczącymi obsługi komunikacyjnej. Już teraz bowiem mieszkańcy okolicy borykają się z korkami, a może być dużo gorzej.
Zamiast do 30 miejsc parkingowych – do 114. Tuż przy skrzyżowaniu
Był dom jednorodzinny i niski obiekt gospodarczy, miał być dom opieki dla seniorów, a będzie blok mieszkalny – tak w uproszczeniu wygląda historia Wrocławskiej 81. Budowa nowego apartamentowca w Krakowie nikogo nie dziwi – te wyrastają w całym mieście jak przysłowiowe grzyby po deszczu. W końcu jest popyt, jest podaż. Mieszkańcy nieruchomości przy ul. Wrocławskiej 79 rozumieją ten mechanizm. Sprzeciwiają się jednak rozwiązaniom komunikacyjnym, które mają zostać wprowadzone wraz z pojawieniem się sąsiedniego budynku. W jego dwupoziomowym garażu znajdzie się bowiem miejsce dla około 114 miejsc parkingowych. To dużo więcej niż ustalono dla „Rezydencji Zofia”. Wówczas ZDMK zgodził się, żeby dom opieki dla seniora dysponował 30 miejscami. Teraz ta liczba została zwiększona czterokrotnie. To oznacza więcej samochodów na Wrocławskiej i tym samym większe korki dla ulicy, która już ma problemy z płynnością ruchu w godzinach szczytu.
Wrocławska – istotny szlak komunikacyjny nie tylko dla mieszkańców Krowodrzy
Należy podkreślić, iż planowany wjazd od ul. Wrocławskiej na posesję pod numerem 81 to nie tylko problem mieszkańców sąsiedniego apartamentowca, ale większe utrudnienia dla całej okolicy. Po pierwsze: Wrocławska należy do najważniejszych ciągów komunikacyjnych w dzielnicy Krowodrza i jest jednocześnie istotną drogą z punktu widzenia mieszkańców Azorów — to właśnie tą trasą jeździ „130”, jak i linia „904” łącząca z kolei Prądnik Biały z Wieliczką. Ulica nie ma wydzielonego buspasa, więc pasażerowie komunikacji miejskiej będą musieli liczyć się z dłuższym przejazdem niż dotychczas.
Po drugie: kierowców wyjeżdżających z Wrocławskiej 81 będzie obowiązywał prawoskręt. W kierunku centrum optymalnym rozwiązaniem będzie więc dla nich przejazd przez Aleję Kijowską. Biorąc pod uwagę, iż apartamentowiec powstanie w odległości nieco ponad 30 metrów od skrzyżowani ,w godzinach szczytu nie unikną problemów z włączeniem się do ruchu, co może prowadzić do nerwowych sytuacji i stłuczek.
Korki na Wrocławskiej to codzienność. „Czasem trzeba stać pół godziny”
— Generalnie ul. Wrocławska jest dość wąska. Na przestrzeni kilku lat, odkąd tu mieszkam, bloków w okolicy przybyło, a infrastruktura drogowa się nie zmieniła. Już teraz wyjazd bywa problematyczny. Wjeżdżając na teren naszego budynku, niejednokrotnie blokujemy ruch, żeby w ogóle dostać się do domu. jeżeli tuż obok powstanie budynek z ponad setką miejsc parkingowych, to na pewno nie poprawi sytuacji — wręcz przeciwnie, będzie dużo gorzej — mówiła w rozmowie z KRKNews pani Maria z bloku przy Wrocławskiej 79.
Postanowiliśmy oddać głos mieszkańcom Krowodrzy niesąsiadującym bezpośrednio z inwestycją przy ulicy Wrocławskiej 81. Czy one też narzekają na płynność ruchu w okolicy?
— Ogólnie rzecz biorąc staram się unikać wjazdu w ulicę Wrocławską. Bardzo często są korki w stronę Nowego Kleparza, ale również w stronę Kijowskiej oraz wiaduktu. Według moich obserwacji najgorsza jest godzina ósma i godzina szesnasta. Zdarzają się jednak też nieprzewidziane korki o innych porach dnia, które uniemożliwiają dotarcie do pracy czy w inne miejsca na czas — twierdzi pani Ewa.
— W godzinach szczytu są bardzo duże korki. Jest ciężko z przejazdem, czasem trzeba stać pół godziny, a czasem dłużej — mówi pani Zofia, mieszkanka budynku przy Wrocławskiej.
— Mam taką pracę, iż mogę omijać godziny szczytu, a więc i korki. Zdarzało mi się jednak nie raz stać rano, zwłaszcza najgorsza jest godzina ósma. Ja staram się wyjeżdżać o 10 i 11, kiedy jest zdecydowanie łatwiej — to z kolei obserwacja pana Andrzeja.
— Moim zdaniem ul. Wrocławska jest bardzo obciążona jeżeli chodzi o ilość obsługiwanych pojazdów. Najtrudniejszy jest czas powrotów do domu, mniej więcej między 16 a 17 — twierdzi pan Bartosz.
Jak widać, mieszkańcy podawali różne godziny tworzenia się korków, ale wśród naszych rozmówców nie znalazła się ani jedna osoba, która zaprzeczyłaby istnieniu problemu. Równocześnie żadna z nich nie wiedziała o znajdującej się w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego czwartej odnodze od skrzyżowania Alei Kijowskiej i ul. Wrocławskiej – drodze KKD8. Mogłaby ona obsługiwać zarówno Wrocławską 81, jak i inne pobliskie nieruchomości. Tymczasem decyzją Zarządu Dróg Miasta Krakowa alternatywa ta została – póki co – odrzucona. Sprawie będziemy się przyglądać.
Małgorzata Armada