Koleje dużych prędkości bez kompromisów: jak symulacje weryfikują bezpieczeństwo tam, gdzie normy milczą

Historia udarowo wbijanych fundamentów palowych przeznaczonych do posadowienia konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej liczy już 30 lat. Pierwsza w Polsce, pokazowa instalacja odbyła się w 1995 roku. W następnym roku Aarsleff instalował już pierwsze fundamenty palowe na torze nr 2 linii kolejowej 447, Pruszków – Grodzisk Mazowiecki.Koleje dużych prędkości bez kompromisów: jak symulacje weryfikują bezpieczeństwo tam, gdzie normy milczą