Kolejne lokomotywy Siemens Vectron zasiliły flotę Laude Smart Intermodal

8 godzin temu

Przewoźnik z Torunia odebrał dwie wielosystemowe lokomotywy Vectron MS wyprodukowane przez Siemens Mobility. Pojazdy przekazano w Poznańskim Instytucie Technologicznym Łukasiewicz w ramach kontraktu podpisanego w czerwcu 2025 r. Finansowanie transakcji zapewniają środki programu Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz pożyczka inwestycyjna udzielona przez polski oddział Siemens Financial Services.

Dwie nowe lokomotywy Vectron MS to kolejny krok w realizacji naszego planu inwestycyjnego o wartości ponad miliarda złotych. Laude konsekwentnie buduje pozycję operatora, który nie tylko obsługuje rynek intermodalny, ale także aktywnie go kształtuje. Wielosystemowe pojazdy pozwalają nam oferować transport z Ukrainy przez Polskę do Niemiec, a od dzisiaj także do Belgii, w cenach i czasach przejazdów konkurencyjnych wobec transportu drogowego. To właśnie ta konkurencyjność przesądza dziś o tym, czy pociąg jest realną alternatywą dla ciężarówki – wskazuje Marcin Witczak, prezes zarządu Laude Smart Intermodal SA.

Pierwszą lokomotywę tego typu Laude odebrało w lutym 2021 r. Rozszerzenie floty Vectronów stanowi część planu inwestycyjnego o wartości przekraczającej 1 mld zł. Zakłada on systematyczny rozwój zdolności przewozowych spółki na rynku intermodalnym w Europie Środkowej i Zachodniej.

Obie lokomotywy to pojazdy wielosystemowe o mocy 6,4 MW przy zasilaniu prądem przemiennym oraz 6,0 MW przy zasilaniu prądem stałym, wyposażone w europejski system sterowania ruchem ETCS w specyfikacji Baseline 3. Maszyny posiadają dopuszczenia do ruchu w jedenastu państwach – Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji, na Węgrzech, w Chorwacji, Holandii, Rumunii, Bułgarii, a po raz pierwszy w przypadku taboru Laude – również w Belgii. To ostatnie rozszerzenie otwiera spółce nowe możliwości operacyjne na zachodnioeuropejskich szlakach towarowych.

Sprawdzona platforma na europejskich torach

Platforma Vectron należy do najszerzej eksploatowanych rodzin lokomotyw na kontynencie. Dotychczas zakontraktowano ponad 2,9 tys. pojazdów tej serii dla przeszło stu operatorów, a łączny przebieg floty przekroczył 1 mld km. Pojazdy posiadają homologacje w dwudziestu krajach europejskich, co czyni je jednym z najbardziej uniwersalnych rozwiązań trakcyjnych dostępnych na rynku. Polscy przewoźnicy – w tym PKP Intercity, PKP Cargo, DB Cargo Polska, Orlen Kolej i CARGOUNIT – zamówili łącznie ponad 170 elektrycznych lokomotyw Siemensa, co potwierdza silną pozycję tej platformy na naszym rynku kolejowym.

Vectron to platforma, która sprawdziła się w realiach europejskiego transportu intermodalnego. Blisko 3000 zakontraktowanych lokomotyw i miliard przejechanych kilometrów to konkretne dane potwierdzające jej niezawodność. Laude Smart Intermodal rozwija z nami współpracę i rozbudowuje flotę o kolejne pojazdy naszej produkcji. Wspieramy operatorów nie tylko dostawą taboru, ale także rozbudowaną siecią serwisową na terenie Europy, w tym w Polsce, co przekłada się na wysoki wskaźnik dostępności lokomotyw w codziennej eksploatacji – podkresla Michał Marciszewski, CFO polskiego oddziału Siemens Mobility.

Elastyczny model finansowania

Zakup dwóch Vectronów zrealizowano w ramach konkursu E2.1.3 „Transport intermodalny”, prowadzonego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i współfinansowanego z KPO. Celem programu jest wspieranie przenoszenia ładunków z transportu drogowego na kolej poprzez rozwój segmentu intermodalnego.

Pożyczkę na zakup obu lokomotyw – pokrywającą 95% wartości transakcji – zapewnił polski oddział Siemens Financial Services. Finansowanie pełni podwójną funkcję: umożliwia realizację inwestycji jeszcze przed wypłatą refundacji z KPO, a jednocześnie stanowi długoterminowe zabezpieczenie tej części kosztów, która nie podlega dotacji. Dzięki takiej formule operator może przeprowadzić kapitałochłonną inwestycję taborową bez konieczności zamrażania znacznych środków własnych.

Polska jest naturalnym korytarzem tranzytowym między Ukrainą, Niemcami i portami Morza Północnego, a transport intermodalny to segment rynku, który w najbliższych latach powinien dynamicznie rosnąć. Rolą instytucji finansujących jest tworzenie warunków, w których operatorzy mogą przekładać plany inwestycyjne na realny tabor i infrastrukturę – bez wieloletniego oczekiwania na kumulację środków własnych. Dlatego z uwagą przyglądamy się polskiemu sektorowi intermodalnemu i wspieramy firmy z jasno zdefiniowaną strategią rozwoju – poinformowała Katarzyna Kaczmarek CEO Siemens Financial Services w Polsce.