4 godzin temu
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na wykonanie robót budowlanych w ramach projektu modernizacji linii kolejowej nr 230 na odcinku Wejherowo – Choczewo (część trasy w nowym śladzie). To część większej inwestycji, której celem jest zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej. Nowa infrastruktura zapewni także przyspieszenie podróży z Trójmiasta do Łeby.
Wizualizacja nowego przystanku na linii kolejowej nr 230 (fot. PLK)W ostatnich latach po długim impasie doszło do przyspieszenia przygotowań do budowy elektrowni jądrowej. Przypomnijmy, iż wybrano już dostawcę reaktorów jądrowych i generalnego wykonawcę, a w ostatecznie przyjętej lokalizacji Lubiatowo-Kopalino (gmina Choczewo, powiat wejherowski, województwo pomorskie) nad Morzem Bałtyckim realizowane są prace przygotowawcze. Budowa i eksploatacja elektrowni jądrowej nie byłaby jednak możliwa bez zapewnienia infrastruktury transportowej o odpowiednich parametrach. W tym celu państwo realizuje cały pakiet inwestycji o początkowo przewidywanej wartości 4,7 mld zł, obejmujący budowę specjalnego pirsu na morzu, przeznaczonego do rozładunku wielkogabarytowych komponentów, budowę całkowicie nowej drogi krajowej oraz – last but not least – modernizację istniejących linii kolejowych i budowę nowych odcinków.
W ramach wspomnianego pakietu największe nakłady inwestycyjne, bo aż 2,8 mld zł, przewidziano właśnie na realizację projektów kolejowych (obecnie wydatki szacuje się na 3,2 mld zł). Mówimy tu o modernizacji linii kolejowej nr 229 na odcinku Lębork – Łeba oraz modernizacji linii kolejowej nr 230 pomiędzy Wejherowem a Choczewem (od miejscowości Kostkowo w nowym śladzie, na zachód od istniejącego), a także budowie całkowicie nowego fragmentu, łączącego Choczewo z LK nr 229 w Steknicy przez rejon planowanej elektrowni jądrowej. W połowie kwietnia PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na drugie spośród trzech wyżej wymienionych zadań. Po modernizacji LK nr 230 z Wejherowa do Choczewa będzie zelektryfikowana. Maksymalna prędkość szlakowa wyniesie 160 km/h. Do tej prędkości będą mogły rozpędzić się pociągi pasażerskie, natomiast składy towarowe pojadą maksymalnie 120 km/h.
W ramach inwestycji prace obejmą budowę lub modernizację łącznie 48 obiektów inżynieryjnych oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych. Zaplanowano również budowę i odbudowę szeregu stacji kolejowych i przystanków osobowych (Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Orle, Góra Paradyż, Kniewo, Rybno Kaszubskie, Kostkowo i Gniewino). Modernizacja LK nr 230 otworzy tym samym nowe możliwości w zakresie rozwoju połączeń aglomeracyjnych. W tym miejscu trzeba przypomnieć, iż Bolszewo, Orle i Górę, czyli pierwsze trzy miejscowości za Wejherowem, liczą łącznie 12 tys. mieszkańców (mówimy tu tylko o osobach zameldowanych). Dostęp do połączeń kolejowych zyska także Gniewino, licząca 2 tys. mieszkańców wieś będąca siedzibą gminy. Dodatkowo nowy układ linii kolejowych w tej części Kaszub umożliwi skrócenie czasu przejazdu z Trójmiasta do Łeby do 1 godziny.
