Łódź: Widowiskowy montaż. Pierwsze elementy tarczy TBM już w komorze Retkinia [ZDJĘCIA]

Kolejny etap budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. Tunel będzie drążony tarczą zmechanizowaną TBM (Tunnel Boring Machine), która rozpocznie prace w komorze startowej na łódzkiej  Retkini. Pierwsze elementy tarczy zostały właśnie opuszczone do komory, gdzie cała maszyna zostanie zmontowana, aby następnie – w I kwartale 2027 r. – rozpocząć drążenie tunelu.

Każdy opuszczony element tarczy ma ok. 19 m długości i waży 215 t. Ok. 45 m w dół opuszcza go suwnica o udźwigu 450 t. To w nich będą przemieszczały się pod ziemią – za głowicą drążącą – między innymi systemy zasilania, sterowania, hydrauliki i transportu dla TBM. W czerwcu odbyły się spektakularne testy obciążeniowe.

Tunel Kolei Dużych Prędkości jest kluczowym elementem, linii kolejowej nr 85, czyli kolejowego „Y”, który połączy Warszawę i nowe lotnisko z Łodzią, a następnie z Wrocławiem i Poznaniem. Tunel dalekobieżny w Łodzi będzie miał średnicę ok. 14 m oraz ok. 4,6 km długości. Będzie to najdłuższy oraz najszerszy tunelowy obiekt kolejowy wydrążony jednym odcinkiem w Polsce. Wewnątrz znajdą się dwa tory umożliwiające jazdę pociągów w obu kierunkach z prędkością do 160 km/h.

Montowana w tej chwili w komorze startowej na łódzkiej Retkini tarcza TBM ma rozpocząć prace w pierwszym kwartale przyszłego roku. Zgodnie z harmonogramem budowa tunelu zakończy się w 2028 r. w zbudowanej już komorze odbiorczej Łódź Fabryczna. Prace wykończeniowe i testy bezpieczeństwa potrwają do 2029 r., na który zaplanowane są odbiory inwestycji.

Szybkie podróże ze stolicy do Wrocławia i Poznania

Na linii nr 85, czyli kolejowym „Y”, pociągi będą mogły jechać do 350 km/h, co przełoży się na bezkonkurencyjne czasy przejazdów. Podróż z Warszawy na nowe lotnisko zajmie blisko 15 minut, a do Łodzi pasażerowie dojadą w  40 min.  Najszybsze pociągi, trasę z Warszawy do Wrocławia i Poznania mają pokonywać odpowiednio w 1 godz. 36 min i 1 godz. 38 min.

Zgodnie z harmonogramem odcinek linii „Y” między Warszawą a Łodzią ma zostać oddany w 2032 r. – równocześnie z otwarciem nowego lotniska. Kolejne odcinki „igreka” – z Łodzi do Wrocławia i z Sieradza do Poznania – powinny zostać uruchomione do końca 2035 r.

Źródło: CPK
Fot. CPK

Zobacz również: