2 godzin temu
Łódzki Urząd Wojewódzki wydał dwie decyzje administracyjne, które przybliżają wznowienie prac przy budowie tunelu średnicowego w Łodzi. Przypomnijmy, iż w lutym br. Polskie Linie Kolejowe (PLK) odstąpiły od umowy z wykonawcą inwestycji – Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów (PBDiM) z Mińska Mazowieckiego. Pierwsza umożliwia spółce przejęcie czterech kamienic w rejonie przedsięwzięcia, druga zobowiązuje właściciela tarczy TBM do wydania maszyny na potrzeby kontynuacji drążenia. Decyzje te bazują na przepisach znowelizowanej ustawy o transporcie kolejowym, obowiązujących od 29 stycznia 2026 r.
Wywłaszczenie kamienic i nakaz wydania tarczy TBM
Pierwsza z decyzji – wydana w trybie zmiany decyzji lokalizacyjnej – rozszerza zakres nieruchomości niezbędnych do realizacji inwestycji i przewiduje przejęcie przez PLK budynków przy al. 1 Maja 19, 21, 23 oraz ul. Próchnika 44 wraz z wypłatą odszkodowań ich właścicielom. Wniosek w tej sprawie spółka złożyła 31 marca 2026 r. Wysokość odszkodowań zostanie ustalona indywidualnie – na podstawie wartości odtworzeniowej nieruchomości, bez uwzględniania stopnia ich zużycia. Jak informuje krajowy zarządca infrastruktury kolejowej, wycenę przygotuje niezależny rzeczoznawca majątkowy wyznaczony przez wojewodę, a procedura ta potrwa ok. 60 dni. Wypłata odszkodowań zajmie kolejne ok. dwa miesiące.
Na mocy drugiej decyzji właściciel maszyny TBM został zobowiązany do jej przekazania inwestorowi na potrzeby kontynuowania budowy tunelu. Znowelizowane przepisy dopuszczają przejęcie mienia ruchomego, gdy wymaga tego ochrona interesu publicznego, zapewnienie bezpieczeństwa oraz ciągłości robót. Po zakończeniu prac właściciel tarczy otrzyma wynagrodzenie w trybie określonym ustawą.
Obie decyzje wojewody są najważniejsze dla wznowienia drążenia tunelu średnicowego – ocenił Marcin Mochocki, członek zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PLK.
Relokacja mieszkańców i przygotowania do wznowienia robót
Mieszkańcom objętym czasową relokacją przysługuje wsparcie przewidziane w znowelizowanej ustawie o transporcie kolejowym – PLK pokrywają koszty pobytu w hotelach bądź wypłacają ekwiwalent na najem lokalu zastępczego. Świadczenie to obowiązuje przez maksymalnie 12 miesięcy od dnia wejścia w życie nowych regulacji.
Zarząd Lokali Miejskich w Łodzi prowadzi równolegle proces okazywania i przekazywania mieszkań najemcom z wywłaszczanych budynków – według deklaracji PLK procedura ta ma zostać zakończona do końca 2026 r. Ponadto spółka poinformowała o planowanym na sierpień 2026 r. wyjeździe wakacyjnym dla dzieci z relokowanych rodzin, który ma częściowo złagodzić trudności związane z przeprowadzką.
Równocześnie realizowane są przygotowania do wznowienia robót budowlanych. Obejmują one m.in. zabezpieczenie placu budowy, analizę dotychczas zrealizowanych prac oraz ocenę stanu technicznego tarczy TBM, która pozostaje w postoju od ponad 16 miesięcy.
Porozumienie na linii PLK – CPK
Trzeciego czerwca br. PLK podpisały porozumienie ze spółką Centralny Port Komunikacyjny (CPK) dotyczące współpracy przy realizacji dwóch łódzkich tuneli – średnicowego oraz przeznaczonego dla Kolei Dużych Prędkości (KDP). Dokument zakłada usprawnienie koordynacji robót, szczególnie w rejonie stacji Łódź Fabryczna. W ramach uzgodnionego podziału zadań CPK przejmie część robót konstrukcyjnych w komorze stacji Fabryczna, natomiast po stronie PLK pozostaje finansowanie i dokumentacja projektowa, a także formalne przygotowanie inwestycji. Po zakończeniu prac gotowy obiekt ma trafić pod zarząd PLK.
Autor: Damian Malesza
Fot. UMŁ – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
