5 godzin temu
Warszawa, 28.08.2026 (ISBnews) – Mirbud, niezależnie od rozstrzygnięcia ws. pozyskania kontraktu na odcinek Rail Baltica, chce być obecny na rynku robót kolejowych w Polsce i chce w tym segmencie dokonać akwizycji, poinformowali członkowie zarządu.
„Mamy za sobą długą batalię prawną, która znajdzie swój finał 4 września i ona jest dla nas istotna. […] Wynik tej batalii w zupełności nie zmienia naszego podejścia do tego segmentu. Czyli my dalej będziemy, po pierwsze, sami lub w konsorcjach ofertować duże przetargi kolejowe i chcemy na tej kolei funkcjonować, [po drugie], bez względu na to, czy nam się akwizycja powiedzie czy nie, cały czas te plany akwizycyjne podtrzymujemy i mamy nadzieję, iż do końca roku ta sytuacja się na tyle wyjaśni, iż będziemy mogli potwierdzić bądź zdementować te informacje o akwizycjach” – powiedział członek zarządu Paweł Korzeniowski podczas konferencji prasowej.
„W sposób naturalny struktura portfela zamówień będzie się zmieniać w kierunku wzrostu udziału segmentu budownictwa kolejowego” – dodał dyrektor ds. komunikacji korporacyjnej Paweł Bruger.
Korzeniowski poinformował też, iż w przychodach spółki wzrośnie znaczenie kontraktów inżynieryjno-drogowych, których udział spadł do 45,1% w I półroczu br. wobec 69% rok wcześniej.
„Część drogowa trochę zwolniła i w II półroczu, szczególnie w IV kwartale, ona znowu zacznie przyspieszać. Będziemy dążyć, żeby stanowiła 60% i więcej przychodów z usług budowlanych” – powiedział członek zarządu Mirbudu.
W komentarzu do wyników spółka podała, iż wartość portfela zamówień Grupy na koniec półrocza br. wzrosła do 8,89 mld zł do realizacji do 2030 roku.
Mirbud ocenił, iż utrzymująca się na rynku infrastrukturalnym wysoka presja konkurencyjna sprawiła, iż generalni wykonawcy chętnie korzystali z wszelkich narzędzi, które pozwoliłyby im na pozyskanie kontraktów kosztem konkurencji. Najbardziej obrazowym przykładem ukazującym niedoskonałości polskiego systemu zamówień publicznych jest według spółki przetarg na modernizację linii kolejowej E75 Białystok – Ełk (Rail Baltica) prowadzony przez PKP PLK. Oferta złożona przez konsorcjum firm Torpolu i Mirbudu została w nim odrzucona, a ogłoszenie wyroku sądu w tej sprawie planowane jest na 4 września br.
Mirbud działa przede wszystkim jako generalny wykonawca lub generalny realizator we wszystkich segmentach budownictwa. Od 2008 r. spółka jest notowana na warszawskiej giełdzie. W 2025 r. miała 2,95 mld zł skonsolidowanych przychodów.
(ISBnews)
