6 godzin temu
Mirbud domaga się wstrzymania podpisania umowy na modernizację linii kolejowej nr 38 między Białymstokiem a Ełkiem. We wtorek 17 lutego br. spółka złożyła do Sądu Okręgowego w Warszawie wniosek o zabezpieczenie roszczenia, które ma uniemożliwić Polskim Liniom Kolejowym (PLK) zawarcie kontraktu z konkurencyjnym konsorcjum. Wcześniej firma zaskarżyła wyrok Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) i do czasu rozstrzygnięcia tej sprawy chce zablokować całe postępowanie. Stawką jest rekordowe zamówienie na przebudowę ponad 100-kilometrowego odcinka trasy Rail Baltica, warte ponad 4 mld zł brutto (zamówienie podstawowe z uwzględnieniem wszystkich opcji).
Kara za 15 tys. zł, rachunek na 400 mln zł
Historia sporu sięga jesieni ub. r. W listopadzie 2025 r. PLK uznały za najkorzystniejszą ofertę konsorcjum firm Torpol i Mirbud opiewającą na 4,57 mld zł. Konkurenci – Budimex, PORR oraz Budimex Kolejnictwo – złożyli jednak odwołanie do KIO. Zarzucili oni, iż Mirbud zataił informację o karze środowiskowej nałożonej w 2022 r. Sankcja wynosiła zaledwie 15 tys. zł i była już przedawniona, ale Izba przyznała rację odwołującym. Prawo zamówień publicznych wymaga bowiem ujawnienia samego faktu ukarania – niezależnie od kwoty czy upływu czasu.
Wyrokiem z 19 stycznia 2026 r. KIO nakazała unieważnić pierwotny wybór i odrzucić ofertę Torpolu i Mirbudu. Kilka dni później krajowy zarządca infrastruktury kolejowej wskazał nowego faworyta – konsorcjum pod przewodnictwem Budimeksu z oferowaną ceną na poziomie 4,98 mld zł brutto (zamówienie podstawowe z uwzględnieniem wszystkich opcji). Różnica kwotowa między obiema propozycjami przekracza 400 mln zł.
Mirbud: bez zabezpieczenia stracimy szansę na kontrakt
We wniosku do sądu Mirbud argumentuje, iż brak zabezpieczenia pozbawi spółkę możliwości zawarcia umowy, choćby jeżeli skarga na wyrok KIO okaże się zasadna. Wykonawca zwraca też uwagę na interes publiczny – wybór droższej oferty oznacza wydatkowanie dodatkowych setek milionów złotych z budżetu państwa. Sąd Okręgowy w Warszawie rozpatruje w tej chwili skargę na orzeczenie Izby (sygn. KIO 5144/25). Od jego decyzji zależy, czy przetarg wart miliardy zł zostanie ponownie „przewrócony do góry nogami”.
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
