3 godzin temu
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne z Łodzi uruchomiło nowy Zakład Techniki na terenie dawnej zajezdni Helenówek. Należy on do grona najnowocześniejszych obiektów tego typu w kraju. Teren zakładu obejmuje około 30 tys. m2., z czego ponad 10 tys. m2 przypada na hale produkcyjno-warsztatowe.
Zaplecze na miarę pełnej samowystarczalności
Infrastruktura nowego zakładu pozwala na realizację niemal każdego zadania związanego z utrzymaniem i modernizacją taboru tramwajowego. W halach zlokalizowano warsztaty elektryczne i mechaniczne, lakiernię, śrutownię, stolarnię oraz spawalnię. Do dyspozycji techników pozostają również hala demontażowa, myjnia, magazyny, narzędziownie i pomieszczenia pomocnicze.
Zakres wykonywanych prac obejmuje produkcję części zamiennych niedostępnych na rynku, regenerację elementów eksploatacyjnych, kompleksową odnowę silników i wózków, naprawę podzespołów elektrycznych, elektronicznych oraz pantografów. W obiekcie realizowane będą także remonty kapitalne i modernizacje wagonów wszystkich typów eksploatowanych przez łódzkie MPK.
Produkcja własnego tramwaju pasażerskiego, czyli ambicje MPK Łódź
Zakład Techniki to nie tylko zaplecze naprawcze. Łódzcy inżynierowie od lat rozwijają własne konstrukcje – w ostatnim czasie powstały tu wagon pomiarowy do diagnostyki sieci trakcyjnej, pojazd techniczny wyposażony w pług odśnieżny oraz wagon szlifierski do konserwacji torowisk. Nowa infrastruktura otwiera przed MPK Łódź perspektywę jeszcze ambitniejszą – przewoźnik rozważa zaprojektowanie i budowę własnego tramwaju pasażerskiego.
Budowa łódzkiego Zakładu Techniki w liczbach
Zaplecze torowe zakładu obejmuje 1450 m toru pojedynczego i 14 zwrotnic. Większość torowiska – blisko 900 m – poprowadzono na zewnątrz budynków, pozostałe 550 m znajduje się wewnątrz hal. Konstrukcja obiektów pochłonęła ponad 1200 m3 mieszanki betonowej, a elewacje wykończono 110 tys. cegieł klinkierowych.
Autor: Damian Malesza
Fot. UMŁ
Zobacz również:
