1 godzina temu
Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły nowy przetarg na wybór wykonawcy robót, który dokończy przebudowę dworca kolejowego w Koszalinie. Zakończenie inwestycji i udostępnienie nowego obiektu pasażerom planowane jest w 2028 r. Budowa nowoczesnego dworca zostanie dofinansowana ze środków Unii Europejskiej – niedawno spółka PKP pozyskała na to przedsięwzięcie dodatkowe środki w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Zgodnie z zaprezentowanymi na początku tego roku planami PKP S.A. 20 kwietnia br. ogłoszony został przetarg, w którym wyłoniony zostanie nowy wykonawca robót budowlanych koszalińskiego dworca, który dokończy rozpoczęte już prace. Poprzedni wykonawca opuścił plac budowy w połowie stycznia, co pozwoliło spółce PKP jako inwestorowi wykonać wszystkie prace związane z inwentaryzacją i przygotować nowe postępowanie przetargowe.
Główną przyczyną zatrzymania inwestycji były poważne błędy w dokumentacji projektowej, grożące katastrofą budowlaną. W trakcie realizacji inwestycji stwierdzono, iż dokumentacja konstrukcyjna wymagała powtórnego wykonania ze względu na błędne obliczenia dotyczące obciążeń konstrukcji. W lutym 2024 r. prace zostały wstrzymane, a proces opracowania nowej dokumentacji, jej weryfikacji i uzgodnień z wykonawcą uniemożliwił realizację zadania. Przedłużające się negocjacje z wykonawcą robót budowlanych, dotyczące zakresu prac, kosztów i harmonogramu, nie przyniosły satysfakcjonującego porozumienia w przewidzianym terminie, co ze względu na roszczenia wykonawcy doprowadziło do decyzji o konieczności rynkowej weryfikacji założeń inwestycji. W związku z brakiem porozumienia z ówczesnym wykonawcą PKP S.A.– kierując się koniecznością zapewnienia najwyższych standardów realizacji inwestycji publicznych – podjęły strategiczną decyzję o przygotowaniu nowego przetargu na dokończenie robót.
– Doskonale rozumiemy, jak istotnym punktem z punktu widzenia mieszkańców, turystów i wszystkich innych pasażerów jest dworzec w Koszalinie. Stąd w zeszłym roku podjęliśmy trudną, ale konieczną decyzję o zakończeniu współpracy z dotychczasowym wykonawcą robót, przedstawiliśmy realny harmonogram i zgodnie z nim prowadzimy dalsze działania. Jesteśmy również w stałym, dobrym kontakcie z lokalnym samorządem, dzięki czemu wiele kwestii omawiamy na bieżąco i możemy wdrażać rozwiązania minimalizujące istotne z punktu widzenia podróżnych niedogodności – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.
Warto podkreślić, iż aby poprawić komfort obsługi podróżnych w czasie trwania inwestycji, spółka PKP wdrożyła zapowiedziane wcześniej dodatkowe rozwiązania. W lutym br. została otwarta dodatkowa, tymczasowa poczekalnia zlokalizowana naprzeciwko kas biletowych w tunelu miejskim. Otwarte zostało także bezpieczne kontenerowe przejście przez plac budowy, co skróciło drogę, jaką podróżni pokonują, aby dostać się na perony. Dodatkowo spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, która zarządza peronami, torami i odpowiada za sterowanie ruchem pociągów, ustawiła dodatkowe przeszklone wiaty – poczekalnie na peronach.
