44 minut temu
Polskie Linie Kolejowe (PLK) zakończyły budowę nowego wiaduktu kolejowego w Gdyni, w sąsiedztwie ul. Janka Wiśniewskiego. Blisko 80-metrowa konstrukcja powstała w ciągu linii kolejowej nr 724. Trasa łączy okręg nastawczy GPA z bocznicą Baltic Container Terminal (BCT) w obrębie gdyńskiego portu. Obiekt zastąpił wiadukt, którego parametry techniczne były już niewystarczające. Na realizację inwestycji przeznaczono 44,74 mln zł brutto ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO).
Nową konstrukcję przystosowano do większych obciążeń, dzięki czemu stacja Gdynia Port może przyjmować cięższe składy towarowe, zdolne przewieźć większy wolumen ładunków. Inwestycja przełoży się również na poprawę przepustowości tej części stacji oraz krótszy czas przejazdu do portowego nabrzeża. To kolejny krok krajowego zarządcy infrastruktury kolejowej w kierunku zwiększania potencjału szlaków prowadzących do bałtyckich portów morskich.
Oddany do eksploatacji obiekt stanowi uzupełnienie modernizacji kolejowego dostępu do gdyńskiego portu, którą ukończono w 2024 r. Wartość tego przedsięwzięcia wyniosła ok. 2,3 mld zł brutto. W jego ramach zrealizowano m.in. budowę 115 km nowych torów i 359 rozjazdów, a także dwóch wiaduktów oraz publicznej ładowni. Za koordynację ruchu odpowiada LCS Gdynia Port z dwiema nowymi nastawniami – stacja obsługuje dziś najdłuższe, 750-metrowe składy towarowe. Niemal 43 proc. kosztów całej modernizacji pokryło dofinansowanie unijne z instrumentu CEF – „Łącząc Europę”.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również:
