Gdy w 2015 r. Deutsche Bahn ogłaszała zakończenie funkcjonowania pociągów nocnych, argumentowała to rozwojem sieci połączeń kolejami dużych prędkości. ICE miały zastąpić EuroNight, DB AutoZug czy CityNightLine. Ze względu na geografię Europy decyzja niemieckich kolei nie była bez znaczenia dla pociągów nocnych w Europie. Wielu operatorów musiało zawiesić pociągi połączenia jadące przez Niemcy, jak PKP Intercity EN „Kiepurę”.Śmierć pociągów nocnych okazała się jednak przedwczesna– pisze dr Michał Beim z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, ekspert Instytutu Sobieskiego i były członek zarządu PKP
SA.Nowy wymiar pociągów nocnych
