Odbudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon zakończona

Bydgoszcz Fordon, na wiele lat zdegradowana do przystanku osobowego, znów jest stacją kolejową, umożliwiającą kończenie i rozpoczynanie biegu pociągów oraz ich mijanie. PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły realizację inwestycji o wartości netto 42 mln zł, obejmującej także budowę nowego p.o. Bydgoszcz Stary Fordon i modernizację systemów sterowania ruchem kolejowym.

Na początku 2024 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości netto 42 mln zł ze spółką Gór-Tor na wykonanie prac na linii kolejowej nr 209 na odcinku Bydgoszcz Wschód – Unisław Pomorski. Z końcem lipca wszystkie prace w ramach zadania zostały zakończone, co zapewni nie tylko poprawę przepustowości tego fragmentu, ale przede wszystkim stworzenie nowych możliwości w zakresie trasowania pociągów regionalnych w rejonie Bydgoszczy. Zasadniczą częścią inwestycji, która uzyskała dofinansowanie ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, była bowiem odbudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon, zdegradowanej wiele lat temu do przystanku osobowego.

W efekcie oprócz poprawy przepustowości znów możliwe jest nie tylko krzyżowanie, ale także rozpoczynanie i kończenie biegu pociągów w tej lokalizacji, dzięki czemu możliwe będzie wydłużenie do Bydgoszczy Fordonu części pociągów regionalnych obsługiwanych taborem elektrycznym, kończących dziś bieg na bydgoskim Dworcu Głównym. Trudno zakładać, iż zwiększy to znaczenie kolei w obsłudze Fordonu w relacjach miejskich. Dzielnica ta jest dziś bowiem obsługiwana przez linię szybkiego tramwaju, przebiegającą pomiędzy osiedlami mieszkaniowymi, podczas gdy linia kolejowa przebiega południowym skrajem Fordonu, bliżej terenów przemysłowych. Niemniej, inwestycja w ramach dostępnych możliwości zwiększy także dostępność kolei w tej części miasta, ponieważ objęła ona również budowę nowego p.o. Bydgoszcz Fordon.

Jak poinformowały PKP PLK w komunikacie prasowym, ma on zostać oddany do użytku jeszcze w tym roku wraz z październikową korektą rozkładu jazdy. Powstał on w rejonie wiaduktu w ciągu ulicy Fordońskiej, który został w ramach inwestycji wyremontowany. Wracając natomiast do odbudowanej stacji kolejowej, nowe perony w Bydgoszczy Fordonie (wysokie, dostępne dla osób o ograniczonej mobilności ruchowej, czytelnie oznakowane i dobrze oświetlone) zostały przesunięte na zachód względem wcześniejszej lokalizacji. Inwestycja objęła ponadto modernizację systemów sterowania ruchem kolejowym oraz zabudowę samoczynnej sygnalizacji przejazdowej z rogatkami na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych, tj. w Dąbrowie Chełmińskiej na drodze wojewódzkiej nr 551 oraz w ciągu drogi krajowej nr 80.

Licząca blisko 60 kilometrów długości linia kolejowa nr 209, łącząca Bydgoszcz Wschód i Kowalewo Pomorskie, jest czynna na odcinku do Chełmży (dalej na wschód pozostaje od wielu lat nieprzejezdna). Historycznie łączyła ona Bydgoszcz z Brodnicą, do której od Kowalewa Pomorskiego przebiegała przez Golub-Dobrzyń. W roku 1984 zelektryfikowano odcinek Bydgoszcz Wschód – Bydgoszcz Fordon, co umożliwiło wydłużenie relacji obsługiwanych trakcją elektryczną. Ostatnie pociągi elektryczne (ściśle rzecz ujmując, zespoły trakcyjne EN57) pojawiły się w Fordonie w 2004 roku. Wcześniej, bo w 2000 roku, zawieszono ruch pasażerski pomiędzy Bydgoszczą a Chełmżą, który został przywrócony 8 lat później. w tej chwili połączenia w tej relacji obsługuje Arriva.