Oto BRDM-2 made by Pronar. Czyli jak Pronar zmodernizował wóz opancerzony

Mówisz Pronar, myślisz: felgi, przyczepy, maszyny komunalne. To jednak nie wszystko, bowiem producent z Narwi nie dość, iż proponuje znacznie szerszą gamę maszyn i podzespołów, to stawia na nowe projekty. Jednym z najnowszych jest modyfikacja opancerzonego wozu rozpoznawczego BRDM-2.

Renowacja i modyfikacje BRDM-2 to nomen omen dla Pronaru swoisty poligon doświadczalny. Jak wspomina prezes firmy Sergiusz Martyniuk, wóz został zauważony przez niego przy trasie i pozyskany w celu doprowadzenia do stanu używalności. Na tym się jednak nie skończyło; BRMD-2 został rozebrany “do śrubki”, po czym do pracy ruszyli inżynierowie Pronaru. I zmienili naprawdę sporo.

BRDM-2 “by Pronar”

A co dokładnie? Pierwsze co rzuca się w oczy to włazy na bocznych ścianach wozu. Zmiana ta ma na celu zmniejszenie ryzyka eliminacji załogantów podczas wsiadania i opuszczania pojazdu, które pierwotnie odbywały się przez górny właz. Ta zmiana pociągnęła za sobą kolejną, czyli opuszczenie podłogi po bokach pojazdu, tak aby umożliwić wsiadanie przez boczne luki. Pierwotnie wnętrze BRDM-2 mieści czterech załogantów, jednak w wersji Pronaru znalazło się miejsce dla jeszcze dwóch członków załogi.

Boczny właz pojazdu, fot. mw

Skoro przy załodze jesteśmy, dzięki systemowi kamer i monitorowi tworzących obraz 360 st. zyskała ona zupełnie nową świadomość sytuacyjną. I choć na ten moment załoga pojazdu może dysponować jedynie wizją dzienną, to można go doposażyć w noktowizję i termowizję. Tymczasem widzialność po zmroku zapewnia nowoczesne oświetlenie typu LED. W wozie wymieniono również opony na wojskowe, odporne na uszkodzenia.

System kamer i monitor znacząco polepszają świadomość sytuacyjną załogi, fot. mw

Wskaż nam wóz bojowy, my go zmodyfikujemy

Zmodyfikowany BRDM-2 jest swoistą emanacją wszechstronności firmy Pronar; taki stopień renowacji i modyfikacji pojazdu wykonanych własnymi zasobami bez owej wszechstronności nie byłby możliwy. Zmiany konstrukcyjne w budowie kadłuba? Nie ma problemu; kreatywności inżynierom nie brakuje. Wykonanie zmian? Produkcja wysokiej jakości spoin to w Pronarze codzienność. Wymiana i modyfikacje układów elektrycznego i hydraulicznego? Drobnostka – Pronar tworzy te układy do swoich maszyn od podstaw.

Wiązki elektryczne Pronar od podstaw produkuje sam, fot. mw

W pojeździe nie zabrakło podzespołów pochodzących z innych fabryk; do nich należą silnik i układ chłodzenia. Oryginalną benzynową V-ósemkę zamieniono na dieslowski silnik Deutza – znacznie oszczędniejszy i bardziej efektywny.

Wszystko to oczywiście poparte jest odpowiednimi certyfikatami pozwalającymi na dokonywanie przez Pronar modernizacji pojazdów wojskowych na potrzeby armii NATO.

W wozie zastosowano nowoczesne oświetlenie LED, fot. mw

– Pokazaliśmy to dla wojska, dla Polskiej Grupy Zbrojeniowej, iż jesteśmy w stanie pokonać wszystkie bariery technologiczne. Nie ma u nas czegoś takiego, iż nie można czegoś zrobić – komentuje modernizację BRDM-2 Sergiusz Martyniuk.

Felgi do pojazdów wojskowych – nowość w ofercie Pronaru

Skoro Pronar jest liderem produkcji felg w segmencie off-highway, w dobie wzmożonych wydatków na zbrojenie nie dziwi fakt, iż postanowił wejść również w segment felg przeznaczonych do pojazdów wojskowych. I to najświeższa nowość producenta z Narwi.

Felgi do pojazdów wojskowych – nowość w ofercie Pronaru, fot. mw

Obecnie w jego ofercie pojawiły się m.in. felgi o średnicach 20, 22,5 i 25 cali, jednak jak zapewniają przedstawiciele firmy, w przyszłości pojawi się w niej pełna gama tego typu felg.