1 godzina temu
Miejski Zakład Komunikacji z Torunia (MZK Toruń) skorzystał z prawa opcji i zamówił od bydgoskiej PESY cztery kolejne tramwaje niskopodłogowe typu Swing. Wartość zamówienia wynosi 55,9 mln zł, z czego ponad 37,6 mln zł pokryje dofinansowanie z programu FEnIKS. Pojazdy mają zostać dostarczone pod koniec 2027 r. – znacznie wcześniej, niż wynika z ram kontraktowych. W efekcie flota Swingów powiększy się z 26 do 30 egzemplarzy.
Podstawą zamówienia jest umowa podpisana 26 sierpnia 2024 r. z bydgoskim producentem. Swym zakresem objęła dostawę czterech ekologicznych tramwajów wraz ze specjalistycznym wyposażeniem obsługowym i pakietem eksploatacyjno-naprawczym, a także dawała możliwość zamówienia w ramach opcji kolejnych ośmiu pojazdów tego samego typu.
Pierwsze cztery Swingi wyjechały na toruńskie torowiska między listopadem 2025 a majem 2026 r. – zakup sfinansowano ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), przy dofinansowaniu sięgającym 40 mln zł. Jednostkowy koszt tramwaju to 12,9 mln zł, do czego dochodzi pakiet wyposażenia specjalistycznego za 2 mln zł oraz zestaw eksploatacyjno-naprawczy o wartości ok. 4,2 mln zł.
Opcja na dostawę kolejnych tramwajów została uruchomiona 26 czerwca 2026 r. Kontraktowy termin realizacji wynosi 28 miesięcy od tej daty, jednak PESA Bydgoszcz deklaruje przekazanie pojazdów jeszcze przed końcem 2027 r.
Komunikacyjna transformacja Torunia
Zakup nowych tramwajów to element szeroko zakrojonej modernizacji toruńskiej komunikacji miejskiej. Jak wskazał prezydent miasta Paweł Gulewski, łączna wartość inwestycji realizowanych przez tamtejsze MZK przekracza 629 mln zł – ze środków zewnętrznych pochodzi 426 mln zł. W 2025 r. na projekt „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu” pozyskano 225 mln zł dofinansowania z FEnIKS. Jego zakres obejmuje m.in. budowę zajezdni na zachodzie miasta, poprowadzenie nowych odcinków tras od pętli Motoarena w kierunku zachodnim, modernizację torowisk oraz zakup dodatkowego taboru. Wieloletnią współpracę z toruńskim samorządem przy kolejnych projektach transportowych pozytywnie oceniła zastępca dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) Sylwia Cieślak-Wilk.
Rozbudowa floty umożliwi stopniowe wycofywanie najstarszych wagonów typu Konstal. Zamówione pojazdy będą klimatyzowane, wyposażone w systemy informacji pasażerskiej i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – jak zapewnił Zbigniew Wyszogrodzki, prezes zarządu toruńskiego MZK. Ponadto tramwaje z transzy opcjonalnej otrzymają nowoczesny układ napędowy, energooszczędną klimatyzację oraz systemy wspomagające bezpieczeństwo – producent rozwija konstrukcję Swinga na bieżąco, tak by toruńscy pasażerowie korzystali z najnowszych dostępnych technologii. PESA Bydgoszcz dostarcza tabor do Torunia od 2013 r. i jej pojazdy stanowią dziś ponad połowę miejskiej floty tramwajowej.
Autor: Damian Malesza
Fot. PESA Bydgoszcz
Zobacz również:
