3 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe zamknęły 5 lutego 2025 r. przyjmowanie zgłoszeń do drugiej rundy programu zastępowania przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Nabór prowadzony był wspólnie z jednostkami samorządu terytorialnego oraz zarządcami dróg z całej Polski. Do podziału w tej turze pozostaje 430,5 mln zł – połowa z 861 mln zł przeznaczonych na całe przedsięwzięcie. Rozstrzygnięcie konkursu nastąpi w II połowie 2026 r., wówczas też spółka rozpocznie współpracę z wyłonionymi beneficjentami.
Samorządy oraz zarządcy dróg przedłożyli łącznie 23 wnioski. Dokumentację przygotowało 17 podmiotów, przy czym 9 propozycji dotyczy zupełnie nowych lokalizacji. Pozostałe 14 to materiały złożone ponownie przez wnioskodawców, którzy nie uzyskali miejsca na liście podstawowej ani rezerwowej po pierwszej turze naboru. Do rywalizacji w II etapie automatycznie dołączy również 14 zadań z listy rezerwowej rundy pierwszej. Przy rankingowaniu zostaną uwzględnione punkty przyznane tym wnioskom w pierwotnej analizie wielokryterialnej. Zadania będą wybierane w trybie konkursowym, a w razie stwierdzenia braków formalnych wnioskodawcy otrzymają możliwość uzupełnienia dokumentacji przed ostateczną oceną.
Realizacja programu ma szczególne znaczenie w kontekście bezpieczeństwa – statystyki wskazują, iż za 99% zdarzeń na przejazdach odpowiadają kierowcy ignorujący przepisy ruchu drogowego. Likwidacja kolizyjnych punktów ograniczy liczbę wypadków i incydentów na styku infrastruktury kolejowej z drogową. Beneficjenci będą współfinansować budowę skrzyżowań dwupoziomowych, zyskując jednocześnie poprawę przepustowości na zarządzanych przez siebie drogach. Przejazdy stanowią tzw. wąskie gardła, które w godzinach szczytu przy wysokim natężeniu ruchu generują korki.
Fot. PLK
Zobacz również:
