3 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły postępowanie przetargowe na budowę 13 km nowej linii kolejowej Kasina Wielka – Szczyrzyc wraz z łącznicą Porąbka – Stróża. Szacowana wartość tych zadań to ok. 2,34 mld zł brutto, a przewidziany czas realizacji wszystkich prac wynosi 38 miesięcy. Inwestycja stanowi część jednego z największych przedsięwzięć kolejowych realizowanych w tej chwili w Polsce – projektu „Podłęże-Piekiełko”.
Sześć tuneli i estakady w podgórskim terenie, czyli zakres inwestycji
Przetarg obejmuje budowę torów na odcinku Fornale – Szczyrzyc oraz łącznicy Porąbka – Stróża, przebiegających przez wymagający, podgórski teren południowej Małopolski. Zaprojektowanych zostało tu sześć tuneli o łącznej długości przekraczającej 3,6 km, a także liczne estakady i mosty – najwyższa z tych konstrukcji wzniesie się 35 metrów ponad poziom gruntu. Celem inwestycji jest budowa w nowym śladzie ostatniego fragmentu modernizowanej linii kolejowej nr 104. To właśnie na tym odcinku zbiegają się trasy prowadzone od północy, wschodu i zachodu, co czyni go sercem całego przedsięwzięcia i jednocześnie najtrudniejszym technicznie elementem do zrealizowania.
Ten fragment projektu „Podłęże-Piekiełko” jest jednym z najbardziej skomplikowanych pod względem inżynieryjnym. Jego sprawną realizację ułatwią nam bogate doświadczenia, które jako inwestor zdobywamy na w tej chwili realizowanych częściach tej inwestycji – mówi Mateusz Wanat, dyrektor regionu południowego Centrum Realizacji Inwestycji PLK.
Nowa stacja i lepsza dostępność dla podróżnych
W ramach zadania objętego przetargiem powstanie również nowa stacja kolejowa Kasina Wielka Północna z peronami w pełni przystosowanymi dla osób o ograniczonej mobilności. Komfortowy dostęp do pociągów zapewni przejście podziemne wyposażone w pochylnie i windę. Poza infrastrukturą stricte kolejową zaplanowano budowę towarzyszących obiektów drogowych – wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych – które poprawią lokalną komunikację w bezpośrednim sąsiedztwie nowej trasy.
Nowe połączenie Krakowa z Podhalem oraz Sądecczyzną
Projekt „Podłęże-Piekiełko” to złożone przedsięwzięcie obejmujące 2 zasadnicze komponenty: modernizację i elektryfikację 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km zupełnie nowej linii z Podłęża przez Tymbark do Mszany Dolnej. Po zakończeniu wszystkich prac najszybsze składy pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 min, a czas podróży ze stolicy Małopolski do Zakopanego wyniesie blisko 90 min.
Budowa łącznicy Porąbka – Stróża pozwoli na sprawne kursowanie pociągów na kierunku Zakopane – Nowy Sącz. Inwestycja PLK umożliwi dalszy rozwój społeczny i gospodarczy regionu, a jej realizacja jest częściowo finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również:
