2 godzin temu
Bytów jest w tej chwili jednym z dwóch miast powiatowych w województwie pomorskim, do których nie dojeżdżają regularne pociągi pasażerskie. Ów stan rzeczy ulegnie zmianie już we wrześniu 2027 roku. Szybka rewitalizacja linii kolejowej nr 212 na odcinku do Lipusza umożliwi przywrócenie połączeń do Kościerzyny i Gdańska.
Stacja Bytów Fot. Szymon Danielek | PKP PLKBytów to liczące ponad 16 tys. mieszkańców miasto powiatowe położone w zachodniej części województwa pomorskiego. W przeszłości był to czterokierunkowy węzeł kolejowy. Po rozebraniu zasadniczej części trasy z Lęborka do Miastka (miało to miejsce pod koniec II wojny światowej) przez Bytów przebiega tylko linia kolejowa nr 212, łącząca Lipusz (na LK nr 211 z Kościerzyny do Chojnic) z Korzybiem (na LK nr 405 pomiędzy Szczecinkiem a Słupskiem). Połączenie Bytowa z Lipuszem zapewnia dostęp nie tylko do Kościerzyny, ale także dalej przez LK nr 201 do Trójmiasta. Niestety regularne pociągi pasażerskie przestały jeździć z Bytowa w kierunku wschodnim ponad trzy dekady temu, bo w 1993 roku. Sam odcinek został przekazany samorządowi miasta i gminy Bytów. Początkowo powierzył on pełnienie funkcji zarządcy infrastruktury spółce Pol-Miedź Trans. Jej sukcesorem w tej roli była spółka zależna PMT Linie Kolejowe.
Na początku 2015 roku funkcję tą przejęło SKPL, które doprowadziło choćby do uruchomienia sezonowych połączeń pasażerskich, by wypowiedzieć umowę z właścicielem w roku 2021. W tak zwanym międzyczasie, bo w 2014 roku, powstało studium wykonalności dla modernizacji odcinka. Wszystko wskazuje na to, iż doczekamy się go już wkrótce. Na początku bieżącego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły realizację procedury jego ponownego przejęcia, co otworzyło przestrzeń do wykonania jej rewitalizacji, uwzględnionej w tzw. Pakcie Kolejowym dla Pomorza. W dniu 16 lipca narodowy zarządca infrastruktury zapowiedział, iż rewitalizacja odcinka ruszy jeszcze w tym roku, co umożliwi przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich już we wrześniu 2027 roku.
Fot. Przemysław ZielińskiCała inwestycja miałaby potrwać nieco dłużej – zakończenie realizacji całego zadania miałoby nastąpić we wrześniu 2028 roku po wykonaniu drugiego etapu, obejmującego prace w branżach elektroenergetycznej i sterowania ruchem kolejowym (SRK). Jak informują PKP PLK w komunikacie prasowym, cała inwestycja obejmie wymianę nawierzchni torowej, remont obiektów inżynieryjnych, budowę nowych peronów i urządzeń SRK oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych. Jej rezultatem będzie umożliwienie ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h, co ma zapewnić czas przejazdu w relacji do Gdańska na poziomie 100 minut. – To odpowiedź na oczekiwania mieszkańców, którzy chcą korzystać ze sprawnego i bezpiecznego transportu kolejowego – komentuje cytowany w komunikacie prasowym wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, który od niedawna pełni również funkcję pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
