1 godzina temu
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wskazała ofertę konsorcjum Track Tec Construction i Infrakol jako najbardziej korzystną w przetargu na rewitalizację linii kolejowej z Jerzmanic-Zdrój nieopodal Złotoryi do Lwówka Śląskiego. Wartość oferty nieznacznie przekracza budżet zamawiającego. Pozostali potencjalni wykonawcy będą mogli jeszcze złożyć odwołanie.
Autorstwa Marek Mróz – Praca własna, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34021624Na liczącym ok. 21 kilometrów długości odcinku łączącym miejscowość Jerzmanice-Zdrój położoną nieopodal Złotoryi z Lwówkiem Śląskim, miastem liczącym 8 tys. mieszkańców, połączenia pasażerskie zawieszono w 1991 roku. Rok później wstrzymano na nim także ruch towarowy. Odcinek ten został wówczas formalnie zamknięty i przez kolejne dekady popadał w ruinę. W roku 2012 groziła mu likwidacja, ponieważ lokalne samorządy były zainteresowane wybudowaniem drogi rowerowej w śladzie nieprzejezdnej linii kolejowej. Na szczęście rzeczony fragment uniknął tego losu. Stało się tak dzięki postępującej odnowie lokalnych linii kolejowych na Dolnym Śląsku. Pociągi w ostatnich kilku latach wróciły do takich miast, jak Lubin, Bielawa, Sobótka, Chocianów, Karpacz czy Świeradów-Zdrój.
W roku 2019 całą trasę przejął samorząd województwa dolnośląskiego z zamiarem wykonania jej rewitalizacji w przyszłości – w celu przywrócenia regularnych połączeń pasażerskich. Początkowo zakładano realizację zadania w latach 2020-2021. Tak się jednak nie stało. Dziś jednak jesteśmy zdecydowanie bliżej powrotu pociągów pasażerskich pomiędzy Złotoryją a Lwówkiem Śląskim, który może zbiec się w czasie z opóźnioną rewitalizacją linii kolejowej Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój. Zarządca odcinka, czyli Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, pod koniec lutego wybrała najbardziej korzystną ofertę w ogłoszonym pod koniec listopada przetargu na wykonanie jego rewitalizacji. Mówimy tu o ofercie złożonej przez konsorcjum Track Tec Construction i Infrakol.
Została ona wyceniona na kwotę nieco ponad 101 mln zł, przekraczając tym samym nieznacznie budżet zamawiającego, określony na 98 mln zł. Uwagę w tym kontekście zwraca z jednej strony spore zainteresowanie zamówieniem ze strony potencjalnych wykonawców (złożonych zostało aż 6 ofert), a z drugiej strony ogromny rozstrzał cenowy – oferenci wycenili realizację zadania na kwoty od 101 mln zł do aż 249 mln zł. Trzeba jednak podkreślić, iż wybór oferty konsorcjum Track Tec Construction i Infrakol nie jest ostateczny – pozostałe podmioty zainteresowane wykonaniem zadania mogą jeszcze składać odwołania. Wskazanie najlepszej oferty wymagało aktualizacji budżetu przez zamawiającego.
– Zwiększyliśmy budżet o ponad 3,3 mln zł. Dzięki temu jesteśmy o krok bliżej powrotu kolei do Lwówka Śląskiego. Teraz trwa czas na ewentualne odwołania, ale wierzę, iż niebawem podpiszemy umowę – komentuje cytowany w komunikacie prasowym Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Niewykluczone, iż umowa na realizację prac zostanie podpisana jeszcze w marcu. Ostatecznie wybrany wykonawca będzie miał na ich wykonanie 2 lata, począwszy od daty zawarcia umowy. Istnieje więc szansa, iż pojedziemy pociągiem Kolei Dolnośląskich ze Złotoryi do Lwówka Śląskiego przed połową 2028 roku. Pociągi pasażerskie z Jerzmanic-Zdroju do Lwówka Śląskiego rozpędzą się choćby do 100 km/h, natomiast w przypadku ruchu towarowego maksymalna prędkość wyniesie 80 km/h.
