2 godzin temu
Największy polski przewoźnik pasażerski opublikował postępowanie przetargowe na dostawę elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Zamówienie podstawowe obejmuje 6 pojazdów, a prawo opcji pozwala na jego rozszerzenie o kolejnych 16 jednostek. Oferty przyjmowane są do 26 lutego 2026 r. do godz. 12. Pierwsze składy mają wyjechać na tory na przełomie 2028 i 2029 r.
Dla POLREGIO każdy przetarg na nowy tabor to realny przełom. Skala potrzeb jest ogromna, a możliwości finansowe spółki ograniczone. Dlatego każdy nabyty skład ma najważniejsze znaczenie zarówno dla nas, jak i dla pasażerów. Zakup wszystkich 22 pojazdów pozwoli zwiększyć ofertę o ok. 7 tys. stojących i siedzących miejsc dla podróżnych. Kolejne działania przed nami – zaznaczała Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa zarządu POLREGIO.
Jakie będą nowe pociągi dla POLREGIO?
Każdy pociąg pomieści na pokładzie minimum 310 osób, z czego 190 na miejscach siedzących. Maksymalna prędkość pojazdów wyniesie co najmniej 160 km/h. Nowe składy muszą być przystosowane do realizowania kursów w trakcji wielokrotnej w okresach zwiększonego ruchu pasażerskiego.
Na pokładzie pociągów znajdą się klimatyzacja, bezprzewodowy internet, gniazdka elektryczne, porty USB oraz wydzielona przestrzeń na rowery. Składy zostaną w pełni przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami – z dedykowanymi miejscami, dostosowaną toaletą oraz pochylniami lub windami. Ponadto wyposażenie pojazdów obejmie system monitoringu oraz defibrylatory.
Rozbudowa floty POLREGIO
Ostateczna skala zakupu zależy od dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Przetarg stanowi element szerszej modernizacji taboru, która jest niezbędna do świadczenia odpowiedniej jakości usług przewozowych.
W 2025 r. naszymi pociągami podróżowało niemal 103 mln pasażerów. To przede wszystkim z myślą o nich chcemy podnosić jakość usług. Jednym z kluczowych elementów tej strategii jest nowoczesny tabor. To warunek skutecznego konkurowania na liberalizującym się rynku przewozów kolejowych – powiedział Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO.
W 2025 r. spółka podpisała umowy na 26 pojazdów – część już kursuje w Małopolsce. W najbliższych miesiącach do eksploatacji trafią również składy EN81 (woj. świętokrzyskie) oraz LINT41 (Wielkopolska i Lubuskie). Równolegle trwa modernizacja jednostek ED72 w ramach napraw P5.
Fot. POLREGIO
Zobacz również:
