Jednym z filarów długofalowej strategii rozwoju POLREGIO są inwestycje w kapitał ludzki. Tylko w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku do drużyn pociągowych przewoźnika dołączyło 180 nowych pracowników. Spółka nie tylko rekrutuje, ale też dba o dobre przygotowanie pracowników – nowi maszyniści i konduktorzy przechodzą cykl szkoleń na symulatorach oraz uczą się w trasie pod okiem doświadczonych kolegów.

W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na transport kolejowy w wielu regionach, POLREGIO stale powiększa swój personel pokładowy i techniczny. Od stycznia do lipca 2026 r. szeregi spółki zasiliło 67 oraz 113 członków drużyn konduktorskich (konduktorzy i kierownicy pociągu). W następnych miesiącach roku przewoźnik planuje przyjąć i przeszkolić kolejne 150 osób do pracy na torach i w trasie. Rekrutacje oraz specjalistyczne cykle szkoleniowe prowadzone są w zakładach spółki w całym kraju.

– Ścieżka kariery na kolei jest dziś wyjątkowo atrakcyjna. Tylko w tym roku przyjęliśmy już 67 maszynistów i 113 członków drużyn konduktorskich, a kolejne nabory w zakładach regionalnych wciąż trwają. Zapewniamy nie tylko stabilne miejsce pracy, ale także sfinansowanie cyklu szkoleniowego, który otwiera drzwi do odpowiedzialnego i cenionego zawodu – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Droga do zawodu: od symulatora po szlak kolejowy

Praca na stanowiskach bezpośrednio związanych z ruchem pociągów wymaga odpowiednich predyspozycji – sprawdzanych w toku badań zdrowotnych i psychologicznych – oraz formalnych uprawnień, wynikających z obowiązujących przepisów. POLREGIO zapewnia nowo zatrudnionym osobom pełne wsparcie na każdym etapie nauki zawodu. Szczególny nacisk kładziony jest na zagadnienia związane z bezpieczeństwem.

Ścieżka szkoleniowa dla kandydatów na maszynistów obejmuje uzyskanie licencji (ok. 2–3 miesiące nauki teorii) oraz świadectwa maszynisty (12–18 miesięcy części specjalistycznej). Pierwszy etap to teoretyczny wstęp do świata kolei – kandydaci na maszynistów poznają przepisy, zasady sygnalizacji oraz budowę pojazdów. Następnie, podczas przygotowań do zdobycia świadectwa, spędzają setki godzin na jazdach próbnych pod okiem instruktorów, pracują jako pomocnicy maszynisty oraz trenują na zaawansowanych symulatorach jazdy. Urządzenia te odzwierciedlają realne warunki na szlaku oraz pozwalają bezpiecznie przećwiczyć procedury w sytuacjach kryzysowych i nietypowych.

Fot POLREGIO

Z kolei przyszli kierownicy pociągów podczas 3-miesięcznego kursu drobiazgowo poznają przepisy ruchu, obsługę nowoczesnych systemów terminalowych i odprawy, procedury pierwszej pomocy oraz przechodzą praktykę pod okiem doświadczonych patronów. Równie istotne są kompetencje miękkie – wysoka kultura osobista, odporność na stres oraz umiejętności negocjacyjne.

Równolegle spółka prowadzi rekrutacje i kursy na stanowiska zaplecza technicznego – rewidentów taboru (3–6 miesięcy szkolenia diagnostycznego) oraz ustawiaczy (2–4 miesiące kursu logistyki stacyjnej i manewrów).