1 godzina temu
Bydgoska PESA ma pierwszy tramwajowy kontrakt za Odrą. Podczas tegorocznych targów InnoTrans w Berlinie spółka, której większościowym akcjonariuszem jest Polski Fundusz Rozwoju (PFR), zawarła umowę z Braunschweiger Verkehrs (BSVG) – operatorem komunikacji miejskiej w Brunszwiku. Kontrakt obejmuje dostawę 12 niskopodłogowych Twistów 3.0, a zamawiający może zwiększyć ich liczbę o kolejne 10 jednostek. Jednostkowa cena pojazdu wynosi ok. 5,42 mln euro netto.
Dziękujemy BSVG za zaufanie. To istotny kontrakt dla rozwoju PESA na rynku niemieckim. Tramwaje Twist 3.0 łączą komfort i dostępność dla pasażerów z rozwiązaniami sprzyjającymi ekonomicznej eksploatacji. Cieszymy się, iż będą służyć mieszkańcom Brunszwiku i wspierać rozwój transportu publicznego w mieście – powiedział Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz.
Następcy tramwajów kursujących od 1995 r.
Nowe Twisty zastąpią w Brunszwiku tramwaje, które kursują po mieście od 1995 r. Produkcja zostanie podzielona między Bydgoszcz a Lipsk. Pierwszy egzemplarz ma dotrzeć do klienta pod koniec 2029 r., a do eksploatacji ma wejść w marcu 2030 r.
Wymianę taboru wsparł kraj związkowy Dolna Saksonia, który przeznaczył na ten cel 24 mln euro. Thorsten Kornblum, nadburmistrz Brunszwiku, określił nowe tramwaje jako istotny sygnał dla zrównoważonej mobilności w mieście i podziękował władzom landu za wsparcie. Jak zaznaczył, bez niego inwestycja o takiej skali byłaby znacznie trudniejsza, a dotacja pozwala rozwijać komunikację publiczną zgodnie z przyszłymi potrzebami, odciążając zarazem samorządowe budżety.
O tramwajach Twist dla Brunszwiku
Każdy tramwaj będzie mierzył ponad 33 m i zabierze na pokład 202 pasażerów. Wsiadanie i wysiadanie usprawni 5 wejść wyposażonych w dwuskrzydłowe drzwi. Z przestronnych stref wielofunkcyjnych skorzystają osoby poruszające się na wózkach, pasażerowie o ograniczonej mobilności oraz podróżni z wózkami dziecięcymi. Klimatyzowana będzie cała przestrzeń pasażerska. Wyposażenie uzupełnią rozwiązania chroniące pieszych oraz kamery ograniczające martwe pola przed czołem tramwaju. Oświetlenie LED będzie samoczynnie dopasowywać temperaturę barwową do warunków na zewnątrz.
Frank Brandt, dyrektor zarządzający BSVG, zapowiada, iż podróżni zyskają więcej miejsca, odczuwalnie wyższy komfort i nowoczesne wyposażenie. Osobno zwrócił uwagę na swobodnie obracające się wózki jezdne. Według niego ograniczają one hałas i zużycie szyn, co trwale chroni torowisko i zapewnia spokojniejszą jazdę – z korzyścią zarówno dla pasażerów, jak i dla mieszkańców okolic tras tramwajowych.
Niemiecki przyczółek w Lipsku
Umowa z BSVG to kolejny krok PESA na rynku niemieckim. W lipcu 2026 r., przy wsparciu właścicielskim PFR, bydgoski producent sfinalizował przejęcie lipskiego producenta tramwajów HeiterBlick, rozbudowując tym samym potencjał inżynieryjny i produkcyjny po zachodniej stronie granicy. W portfelu spółki HeiterBlick są zamówienia z Lipska, Würzburga i Dortmundu. PESA dostarcza z kolei tramwaje m.in. do Krakowa, Gdańska, Bydgoszczy, Torunia, Gorzowa Wielkopolskiego oraz dla regionu śląskiego.
Kontrakt w Brunszwiku to kolejny krok w budowaniu międzynarodowej pozycji PESA i potwierdzenie skuteczności działań realizowanych przez spółkę przy wsparciu właścicielskim PFR. Pierwsze zamówienie tramwajowe w Niemczech pokazuje, iż konsekwentne inwestycje w technologie, kompetencje oraz rozwój obecności na tym rynku, w tym przejęcie niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick, wzmacniają pozycję spółki i otwierają drogę do pozyskiwania kolejnych zamówień. PESA potwierdza tym samym, iż konsekwentnie buduje pozycję jednego z liderów branży taboru szynowego w tej części Europy – wskazywał Mikołaj Raczyński, prezes zarządu PFR.
Autor: Damian Malesza
Fot. PESA Bydgoszcz
Zobacz również:
