8 godzin temu
Zabytkowy obiekt kolejowy ma zostać wyburzony. Paulina Matysiak apeluje do konserwatora zabytków o objęcie budynku ochroną tymczasową.
Do biura poselskiego Pauliny Matysiak trafił apel od mieszkańców Gogolina. Miejscowa Budka Dróżnika, obiekt o ponad stuletniej historii, ma zostać zburzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Posłanka niezwłocznie wystosowała pilną interwencję do Opolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Zamknięcie torowe zapowiedzią rychłej rozbiórki
Według informacji przekazanych posłance, PKP PLK prowadzi zaawansowane przygotowania do rozbiórki. W tym celu planowane jest choćby zamknięcie torowe, co sugeruje możliwość bardzo szybkiej realizacji wyburzenia. Taki scenariusz oznaczałby nieodwracalną utratę obiektu jeszcze przed jakąkolwiek oceną jego wartości historycznej i konserwatorskiej.
Budynek, położony na terenie zarządzanym przez Zakład Linii Kolejowych w Opolu, stanowi charakterystyczny element lokalnego krajobrazu kulturowego. Dla mieszkańców Gogolina i okolic to rozpoznawalny punkt na mapie, nierozerwalnie związany z historią rozwoju kolei na Śląsku Opolskim.
Ochrona tymczasowa jako ratunek
Posłanka Matysiak w swojej interwencji podnosi kwestię objęcia obiektu ochroną tymczasową do czasu rozpatrzenia sprawy. Taki krok pozwoliłby wstrzymać prace rozbiórkowe i stworzyć przestrzeń na rzetelną analizę wartości zabytkowej budki. Dałoby to również szansę na wypracowanie alternatywnego rozwiązania w miejsce jej całkowitej likwidacji.
W piśmie skierowanym do konserwatora posłanka zadaje cztery najważniejsze pytania: czy obiekt może zostać objęty ochroną tymczasową, czy planowane są oględziny i ocena wartości historycznej budynku, czy przewidywane jest wpisanie go do rejestru lub ewidencji zabytków oraz czy możliwe jest formalne wstrzymanie prac rozbiórkowych do czasu wydania decyzji.
Dziedzictwo kolejowe wymaga ochrony
Zabytkowe obiekty kolejowe to nie tylko świadectwo rozwoju infrastruktury transportowej, ale również istotny element tożsamości lokalnych społeczności. Budki dróżników, choć dziś często postrzegane jako anachronizm, przez dziesięciolecia odgrywały kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Ich charakterystyczna architektura stanowi dziś rzadkość w krajobrazie polskiej kolei.
O rozwoju sytuacji będziemy informować.
