2 godzin temu
Komunikacja tramwajowa na ul. Królowej Jadwigi w Poznaniu zostanie przywrócona w sobotę 29 sierpnia – ponad rok wcześniej, niż zakładał pierwotny harmonogram. Torowisko zmodernizowano przy okazji budowy nowej trasy w ul. Ratajczaka, której realizacja rozpoczęła się 10 miesięcy temu. Jak podkreślił prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak, początkowo liczono się z oddaniem tego odcinka do eksploatacji dopiero na początku 2027 r., później termin przesunięto na koniec września – ostatecznie jednak trasę uda się udostępnić jeszcze przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego. Wraz z powrotem tramwajów przywrócony zostanie również dwukierunkowy ruch samochodowy na ul. Matyi i Królowej Jadwigi.
Przyspieszenie robót przekłada się na konkretne zmiany w siatce połączeń. Linie nr 6, 12 i 18 przestaną kursować objazdową trasą przez ul. Wierzbięcice i Górną Wildę – od Mostu Dworcowego pojadą bezpośrednio ul. Królowej Jadwigi w stronę Ronda Rataje, zatrzymując się na przystankach Wierzbięcice (na ul. Matyi) oraz Półwiejska. Na dotychczasowej trasie przez ul. Wierzbięcice pozostanie wyłącznie linia nr 10, dla której jest to stały przebieg w kierunku Dębca i centrum.
Przystanki zyskały nowe platformy, choć z uwagi na kontynuację prac nie będą jeszcze wyposażone w wiaty ani elementy małej architektury. Dojście zapewni nowe przejście naziemne od strony Nowego Rynku – pasażerowie nadchodzący od ul. Niezłomnych będą musieli skorzystać z przejścia podziemnego. Tymczasowy przystanek przy stacji paliw na Wierzbięcicach zostanie zlikwidowany.
Rozchodnik na torowiskach i pełna gwiazda rozjazdów
Przebudowa węzła Wierzbięcice posłużyła nie tylko modernizacji infrastruktury tramwajowej. Tomasz Płóciniczak, wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, zaznaczył, iż działania rozszerzono o remont trasy na ul. Królowej Jadwigi aż do ul. Półwiejskiej, łącznie z rozjazdem w kierunku ul. Górna Wilda. Wcześniej wymieniono torowisko na ul. Matyi między węzłem a ul. Towarową.
Na wybranych odcinkach ułożono zielone torowisko z rozchodnika – rośliny odpornej na suszę i niewymagającej intensywnej pielęgnacji, stosowanej już na innych poznańskich trasach. Zazielenienie objęło ul. Matyi na odcinku od ul. Przemysłowej do przystanku Wierzbięcice oraz ul. Królowej Jadwigi między węzłem a Novotelem.
Sam węzeł otrzymał układ rozjazdów określany jako pełna gwiazda – najbardziej skomplikowaną dwutorową konfigurację tramwajową możliwą do wykonania, docelowo umożliwiającą przejazd we wszystkich kierunkach. Tempo prac zapewniły prefabrykowane płyty, produkowane na indywidualne zlecenie.
Dwie jezdnie i postępy na ul. Ratajczaka
Równolegle z powrotem tramwajów obie jezdnie ul. Matyi i Królowej Jadwigi – na odcinku od ul. Przemysłowej do Novotelu – zostaną udostępnione kierowcom. Do dyspozycji będą po dwa pasy w każdą stronę, zarówno ku Ratajom, jak i w kierunku Mostu Dworcowego. Tymczasowo niemożliwe pozostaną lewoskręty na skrzyżowaniu ul. Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Niezłomnych i Matyi.
Postępuje również budowa samej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka, prowadzonej od węzła Wierzbięcice do ul. Św. Marcin. Układanie szyn ruszyło od strony skrzyżowania z ul. Św. Marcin ku ul. Taczaka, a na odcinku od ul. Taczaka w kierunku ul. Ogrodowej wylano już płytę pod przyszłe torowisko. Skrzyżowanie Ratajczaka/Św. Marcin przebudowano na wcześniejszym etapie, dzięki czemu ruch tramwajowy na ul. Św. Marcin nie jest zakłócany. Na pozostałych fragmentach trasy realizowane są głównie prace przy infrastrukturze podziemnej.
Autor: Damian Malesza
Fot. PIM
Zobacz również:
