7 godzin temu
Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Środowiska i Infrastruktury (CINEA) poinformowała o zakończeniu weryfikacji i pomyślnym rozliczeniu unijnego dofinasowania prac przedprojektowych dla linii Katowice – granica państwa. Beneficjentem dotacji w wysokości 1,75 mln euro jest spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Pozyskane dofinasowanie z instrumentu CEF „Łącząc Europę”, pozwoliło na refundację 50 proc. poniesionych kosztów kwalifikowanych. Wszystkie przewidzianą umową działania zostały zrealizowane w terminie. W całości objęły one siedem zadań przedprojektowych, w tym m.in.:
- wykonanie inwentaryzacji przyrodniczej
- wykonanie Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego (STEŚ)
- opracowanie koncepcji programowo‑przestrzennej (KPP)
- przygotowanie i złożenie wniosku o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach
Linia kolejowa pomiędzy Katowicami, granicą polsko-czeską a Ostrawą, ma charakter transgraniczny i jest kluczowym elementem części bazowej europejskiej sieci transportowej TEN-T (korytarz Bałtyk – Adriatyk).
Budowa tej linii umożliwi uruchomienie szybkich połączeń międzynarodowych łączących m.in. Katowice i Warszawę z Pragą, Wiedniem, Bratysławą i Budapesztem. Po zakończeniu prac podróż na trasie Warszawa – Wiedeń ma wynieść około 4 godzin 20 minut. Między Wiedniem a Katowicami przejazd koleją zajmie około 2 godzin 20 minut, a między Katowicami i Pragą – około 2 godzin 30 minut, a podróż z Katowic do Ostrawy potrwa około 35–40 minut.
Budowa tego 60-kilometrowego odcinka po stronie polskiej pozwoli również znacząco skrócić czasy przejazdu w regionie województwa śląskiego, a Żory oraz Jastrzębie-Zdrój zyskają bezpośrednie połączenia kolejowe z Katowicami:
- Katowice – Żory: skrócenie podróży koleją z 90 min do 20 minut
- Katowice – Rybnik z 45 min do 24 min
- Katowice – Wodzisław Śląski z 60 min do 38 min
- Katowice – Jastrzębie-Zdrój do 35 min – dziś Jastrzębie-Zdrój jest wykluczone z połączeń kolejowych
Realizująca inwestycję, spółka Centralny Port Komunikacyjny w listopadzie 2025 roku otrzymała z instrumentu CEF 2 „Łącząc Europę”, kolejne dofinasowanie w wysokości blisko 80 mln złotych, tym razem na prace projektowe.
Linia Katowice – granica państwa powstanie w standardzie dla Kolei Dużych Prędkości z prędkością eksploatacyjną do 250 km/h wraz z niezbędnymi łącznicami do Żor, Rybnika, Jastrzębia-Zdroju czy Wodzisławia Śląskiego. Prace projektowe od połowy 2023 roku, realizuje konsorcjum, w skład którego wchodzą: spółka Dohwa Polska, Dohwa Engineering oraz Korean Railways. w tej chwili trwa zaawansowany proces pozyskiwania decyzji środowiskowej.
Źródło: CPK
Fot. CPK
Zobacz również:
