Przejazdy kolejowo-drogowe znikają z trasy Kraków – Katowice

4 godzin temu

Polskie Linie Kolejowe (PLK) likwidują ostatnie przejazdy kolejowo-drogowe na magistrali E30 między Krakowem Głównym a Jaworznem Szczakową. Do końca roku zastąpią je skrzyżowania bezkolizyjne – wiadukty drogowe w Niegoszowicach i Woli Filipowskiej są już w budowie. Na realizację przeznaczono blisko 106 mln zł brutto. Inwestycja jest realizowana z wykorzystaniem środków Unii Europejskiej (UE) – z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Dwa wiadukty na finiszu

Za stacją Krzeszowice realizowane są zaawansowane prace przy wiadukcie w Woli Filipowskiej. Wykonawcy zakończyli budowę przyczółków i montują stalowe przęsło. Obiekt wraz z drogą dojazdową ma być gotowy w drugiej połowie roku – wówczas zlikwidowany zostanie sąsiadujący przejazd przy przystanku Wola Filipowska.

Równolegle powstaje skrzyżowanie bezkolizyjne w Niegoszowicach przy ul. Spacerowej. Tu roboty są na wcześniejszym etapie – przygotowywane są przyczółki oraz teren pod nową drogę. Co istotne, wszystkie prace toczą się przy utrzymanym ruchu pociągów na międzynarodowej magistrali kolejowej E30.

Kładka w Rudawie już służy pieszym

Od końca lutego mieszkańcy Rudawy mogą korzystać z nowej kładki nad torami. To najnowszy z oddanych elementów programu poprawy bezpieczeństwa na styku kolei z infrastrukturą drogową. W ub. r. do użytku trafiły również przejście podziemne przy przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik oraz wiadukty w Młoszowej i Pisarach.

Ponad 2 mld zł na modernizację trasy Kraków – Katowice

Budowa obiektów bezkolizyjnych wpisuje się w szerszą modernizację trasy łączącej stolice Małopolski i Śląska. W poprzednich latach PLK zrealizowały na tym odcinku inwestycje o wartości przekraczającej 2 mld zł. Wymiana torów i wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) pozwoliły zwiększyć prędkość maksymalną pociągów pasażerskich do 160 km/h, istotnie skracając czas przejazdu między Krakowem a Katowicami.

Kompleksowa modernizacja linii objęła nie tylko infrastrukturę torową, ale też bezpieczeństwo na skrzyżowaniach z drogami. Budowa kolejnych wiaduktów to ostatni etap tych działań – podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PLK.

Łącznie na trasie powstało już 9 skrzyżowań bezkolizyjnych – m.in. w Krakowie, Zabierzowie, Krzeszowicach, Trzebini oraz Jaworznie. Efektem jest nie tylko wyższy poziom bezpieczeństwa, ale też lepsze warunki dla rozwoju kolei aglomeracyjnej, z której rokrocznie korzysta coraz więcej pasażerów.