Przemyśl: Zaplecze techniczne PKP Intercity gotowe w 70%

2 godzin temu

Przemyskie centrum serwisowe PKP Intercity osiągnęło 70% zaawansowania robót. Obiekt o kubaturze niemal 80 tys. mł powstaje na rozbudowywanej bocznicy kolejowej i ma zostać ukończony jeszcze w tym roku. Inwestycja obejmuje halę obsługowo-naprawczą z całoroczną myjnią ekologiczną, a całe zaplecze będzie zasilane wyłącznie energią ze źródeł odnawialnych. Przedsięwzięcie realizuje konsorcjum firm KZN Rail (lider) i Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony.

Rozbudowa bocznicy i nowa hala serwisowa

Na terenie bocznicy Przemyśl Bakończyce trwa rozbudowa infrastruktury kolejowej. Docelowy układ torowy, który obejmie 10 torów i 29 rozjazdów przy łącznej długości szyn wynoszącej 6 km, zrealizowano już w ok. 80%. Równolegle prowadzone są prace przy sieciach podziemnych – instalacjach wodno-kanalizacyjnych, teletechnicznych, elektroenergetycznych oraz systemach sterowania ruchem kolejowym (srk).

Centralnym punktem inwestycji jest hala obsługowo-naprawcza z zapleczem socjalno-technicznym. To w niej tabor przewoźnika będzie przechodził bieżące przeglądy i przygotowania do realizacji połączeń. Obiekt wyposażony zostanie w urządzenia diagnostyczne, systemy ogrzewania składów oraz infrastrukturę umożliwiającą kompleksową obsługę wagonów przed trasą. Dla Podkarpacia to istotne wzmocnienie zaplecza technicznego – w tej chwili z Przemyśla odjeżdża 19 pociągów na dobę, a po uruchomieniu centrum ich liczba ma wzrosnąć do 22.

Zmodernizowana stacja postojowa w Przemyślu pozwoli nie tylko sprawniej obsługiwać tabor, ale i zwiększy możliwości operacyjne PKP Intercity. Inwestycja ta oznacza także lepsze warunki pracy zespołów technicznych oraz wzrost zatrudnienia. Nowoczesna myjnia i towarzysząca jej infrastruktura stworzą miejsca pracy dla około 150 osób. Po zakończeniu inwestycji Przemyśl stanie się jednym z kluczowych zapleczy PKP Intercity w południowo-wschodniej Polsce. To szczególnie ważne, ponieważ z Przemyśla realizowane są także jedne z najdłuższych relacji w siatce połączeń przewoźnika, w tym do Świnoujścia i Ustki, liczące ponad 1000 km. W efekcie spółka będzie mogła zwiększyć liczbę połączeń dalekobieżnych rozpoczynających i kończących bieg na Podkarpaciu oraz w sposób znaczący podnieść standard obsługi – wyjaśniała Hanna Jażdżyk, członek zarządu PKP Intercity.

Ekologiczna myjnia i zasilanie z OZE

Integralną częścią nowego zaplecza będzie całoroczna myjnia taboru, zaprojektowana do pracy zarówno w trybie stacjonarnym, jak i przejazdowym, niezależnie od pogody. Instalacja umożliwi mycie pudeł wagonów, podwozi, a także usuwanie graffiti. Montaż wyposażenia technicznego myjni jest zaawansowany w ok. 85%, a jego zakończenie przewidziano na maj 2026 r. Następnie rozpocznie się faza uruchomieniowa – instalacja systemu i kalibracja urządzeń.

Myjnia będzie funkcjonować w zamkniętym obiegu wody – zużyta trafi do specjalistycznej oczyszczalni, skąd po uzdatnieniu wróci do procesu mycia. Dodatkowo zastosowano system gromadzenia i magazynowania deszczówki, co pozwoli ograniczyć pobór wody z sieci miejskiej. Proekologiczny profil inwestycji dopełniają instalacje fotowoltaiczne na dachu hali i nastawni, które pokryją ok. 15% zapotrzebowania energetycznego bocznicy. Pozostałą energię przewoźnik również pozyska ze źródeł odnawialnych, dzięki czemu obiekt ma być w pełni neutralny klimatycznie.