4 godzin temu
Coraz większą popularność na rynku zdobywają przyczepy rolnicze typu tandem z osiami umieszczonymi obok siebie. Zaawansowane modele są wyposażone w oś skrętną. Jakie zalety ma przyczepa rolnicza tandem z osią skrętną?
Przyczepa rolnicza to podstawowy środek transportu płodów rolnych, pasz i materiałów do produkcji rolnej. Coraz częściej rolnicy wybierają modele z podwoziem typu tandem, a więc osiami umieszczonymi obok siebie. Przyczepy tego typu mają w swojej ofercie najbardziej znani producenci.
Przyczepa rolnicza tandem. Zalety
Po pierwsze łatwość cofania zestawem. Ten atut docenią przede wszystkim rolnicy, którzy mają niewielkie doświadczenie w manewrowaniu ciągnikiem z przyczepą.
Po drugie przyczepy z podwoziem tandem w sposób naturalny również dociążają tylną oś ciągnika, gdyż część masy przyczepy spoczywa na dyszlu. Takie dodatkowe dociążenie jest także korzystne podczas pracy w polu i w warunkach mniejszej przyczepności.
Przyczepa rolnicza tandem. Wady
Wadą przyczep tandem jest gorsze zachowanie podczas jazdy szosowej. Bowiem załadowana przyczepa naciska na tył ciągnika, a tym samym może powodować jego kołysanie na nierównościach. Większe obciążenie tyłu zmienia także rozkład masy pomiędzy przednią i tylną osią ciągnika, a tym samym charakterystykę jego prowadzenia podczas jazdy szosowej.
Przyczepa rolnicza w układzie tandem wymaga także cięższego i mocniejszego ciągnika niż klasyczna przyczepa dwuosiowa. Dotyczy to oczywiście przyczep o podobnej ładowności.
Należy również pamiętać, iż podczas manewrów ogumienie przyczepy tandem zużywa się szybciej niż opony przyczepy z obrotnicą. Dotyczy to przede wszystkim utwardzonych podłoży, a więc wyasfaltowanych, a także wybetonowanych placów.
Jak uniknąć szybszego zużycie opon w przyczepie tandem? Można wybrać model ze skrętną osią. Tego typu rozwiązanie jest droższe w zakupie, ale w dłuższym okresie pozwala obniżyć koszty eksploatacji przyczepy.
Przyczepa typu T-617/4 firmy CynkoMet opcjonalnie dostępna jest również z osią skrętną.
fot. CynkoMet
Przyczepa rolnicza tandem z osią skrętną. Zalety
Zalet rozwiązania z osią skrętną jest kilka. Przede wszystkim przyczepa tandem ze skrętną osią precyzyjniej podąża za ciągnikiem. Cały zestaw ma także mniejszy promień skrętu. W efekcie łatwiej więc nim manewrować, szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni.
Oś skrętna zmniejsza także koszt eksploatacji. Rozwiązanie takie redukuje bowiem siły występujące między oponą i nawierzchnią. W efekcie zużycie bieżnika opon jest mniejsze niż w przyczepach tandem bez tego typu udogodnienia.
Oś skrętna w przyczepie tandem zmniejsza również siły przenoszone na ramę przyczepy, a także niekorzystne naprężenia w jej układzie jezdnym. Dodatkowym zyskiem jest też mniejszy destrukcyjny wpływ na podłoże.
Przyczepa rolnicza tandem z bierną osią skrętną
Najprostszym rozwiązaniem stosowanym w naczepach oraz przyczepach rolniczych są osie bierne, które inaczej nazywane są także nadążnymi. Skręt kół przyczepy następuje w tym wypadku na skutek działania siły powstającej na styku kół i nawierzchni. Kąt skrętu kół przyczepy wynosi najczęściej kilkanaście stopni i jest uzależniony od promienia skrętu. Istotnym elementem w przyczepie z osią bierną jest blokada skrętu, która utrzymuje obie osie w jednej linii. Blokada jest wykorzystywana podczas jazdy do tyłu i uniemożliwia skręt kół, który w tym wypadku utrudni wykonanie manewru cofania.
Przyczepa z osią ze skrętem wymuszonym
Producenci stosują dwa podstawowe systemy sterowania osi ze skrętem wymuszonym. W układach hydraulicznych siłownik umieszczony pomiędzy ciągnikiem i przyczepą steruje siłownikiem zamontowanym przy osi. Kąt wychylenia jej kół jest zależny od promienia skrętu ciągnika.
W układach sterowanych elektronicznie koła osi przyczepy są wychylane proporcjonalnie do kąta złamania jej dyszla, a także prędkości jazdy. Zamontowany na dyszlu czujnik podaje sygnał do siłowników hydraulicznych, które następnie skręcają koła. Systemy sterowane elektronicznie zapewniają większą precyzję działania, a tym samym lepszą zwrotność i również wyższy poziom bezpieczeństwa.
