Rail Baltica na odcinku Białystok-Ełk

7 godzin temu

Jeden z największych europejskich projektów kolejowych wchodzi w nowy etap.

Jak poinformowały Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK SA) podpisały umowę z wykonawcą prac na odcinku Białystok-Ełk. Za kwotę ponad 4 mld zł netto powstanie prawie 95 km nowoczesnej linii, która w przyszłości umożliwi szybkie i wygodne podróże między Polską i krajami bałtyckimi. Inwestycja jest realizowana ze wsparciem unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Po miesiącach procedur wchodzimy nareszcie w etap realizacji jednego z największych przedsięwzięć kolejowych w naszym kraju

Dwutorowa linia dostosowana do prędkości 200 km/h, 8 nowoczesnych stacji i 10 przystanków, 32 bezkolizyjne skrzyżowania – tak już w 2029 r. ma wyglądać kolejowa trasa Białystok-Ełk.

– Ta umowa to sukces. Po miesiącach procedur wchodzimy nareszcie w etap realizacji jednego z największych przedsięwzięć kolejowych w naszym kraju. Następny odcinek międzynarodowej trasy Rail Baltica oznacza nowoczesność, sprawny i wydajny system kolejowy w tej części kraju, a w perspektywie szybkie podróże na Litwę, Łotwę i do Estonii – uważa Piotr Malepszak, wicemin. infrastruktury.

Wykonanie powierzamy wykonawcom, który nie pochodzą z tzw. „państw trzecich”

– Na tę umowę czekali kolejarze, czekała branża, sytuację obserwowali dziennikarze i eksperci. Tym bardziej cieszy, iż dzisiaj w Białymstoku przystępujemy do czynów. To wyjątkowe przedsięwzięcie z wielu względów: budżetu, zakresu, międzynarodowej rangi. Warto pamiętać także, iż wykonanie powierzamy wykonawcom, który nie pochodzą z tzw. „państw trzecich” – powiedział Piotr Wyborski, prezes PLK SA.

– Podpisanie umowy to początek intensywnych prac przy strategicznej dla Polski inwestycji. Jako konsorcjum łączymy potencjał i doświadczenie silnych, krajowych partnerów. Jesteśmy gotowi, by zrealizować ten szlak, który ma najważniejsze znaczenie dla gospodarki, logistyki i bezpieczeństwa całego regionu – podkreśla Marita Szustak, prezes Track Tec Construction.

Więcej Rail Baltiki

Rozpoczynająca się modernizacja zapewni szybkie i wygodne podróże – planowany czas przejazdu Białystok-Ełk to 55 minut. Podróżni wsiądą do pociągów z wyższych niż dotychczas peronów, dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Modernizacja zapewni znacznie lepsze niż dotychczas warunki prowadzenia ruchu pociągów – na całej długości dobudowany zostanie drugi tor, a sprawne i bezpieczne kursowanie składów zapewnią nowoczesne, komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Poprawią się także warunki transportu towarów – nowa linia i stacje po przebudowie zapewnią możliwość jazdy składów o prędkości do 120 km/h i długości 750 m. Przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn zastąpią skrzyżowania bezkolizyjne – tunele i wiadukty. Zaplanowano budowę 20 wiaduktów drogowych, 12 wiaduktów kolejowych oraz 12 przejść pod torami. Pociągi – po zakończeniu wszystkich prac i przyszłym uruchomieniu systemu ETCS – na większości odcinka będą mogły jeździć z prędkością 200 km/h.

Wartość podpisanej umowy to 4,084 mld zł netto (5,023 zł brutto). Zrealizuje ją konsorcjum firm w składzie: Track Tec Construction Sp. z o.o. (lider konsorcjum), INTOP Spółka Akcyjna, INTOP INFRASTRUKTURA Spółka Akcyjna., UNIBEP SA, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. Realizację prac przewidziano do IV kwartału 2029 r. Inwestycja prowadzona jest w ramach projektów: „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Białystok – Knyszyn”; „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Osowiec – Ełk” oraz „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Knyszyn – Osowiec”, dofinansowanych przez Unię Europejską z Instrumentu CEF „Łącząc Europę”.