Rewitalizacja trasy Kamienna Góra – Ogorzelec za blisko 44 mln zł – DSDiK zawarła umowę z LWZ

2 godzin temu

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei z Wrocławia podpisała kontrakt na rewitalizację 12-kilometrowego odcinka linii kolejowych nr 308 i 345 między Kamienną Górą a Ogorzelcem. Roboty budowlane zrealizuje spółka LWZ. Koszt przedsięwzięcia to 43,9 mln zł brutto, a prace mają potrwać dwa lata. Inwestycja stanowi kolejny element programu „Dolny Śląsk na Dobrych Torach”, w ramach którego samorząd województwa dolnośląskiego reaktywuje połączenia kolejowe.

Duże zainteresowanie przetargiem

Postępowanie przyciągnęło aż 14 oferentów – wszystkie propozycje przekroczyły jednak budżet zamawiającego, ustalony na poziomie 34,18 mln zł brutto. Co warte odnotowania, najtańszą ofertę złożyła firma ZOMAX (43,65 mln zł brutto), a więc korzystniejszą cenowo od wybranego ostatecznie wykonawcy. Po rozstrzygnięciu nie wniesiono odwołań, co pozwoliło sprawnie przejść do podpisania kontraktu.

Zakres prac obejmuje modernizację mostów, wiaduktów i przepustów. Odtworzone zostaną 3 przystanki osobowe – w Ogorzelcu, Pisarzowicach oraz Leszczyńcu. Podróżni skorzystają z wiat, ławek, stojaków rowerowych i oświetlenia LED, a bezpieczeństwo na przystankach zapewni monitoring. Po zakończeniu rewitalizacji na trasę powrócą pociągi pasażerskie i towarowe. Trasa ta nie obsługuje ruchu kolejowego od końca lat 80. XX w.

Kruszywo z dróg na tory

Przywrócenie połączenia ma dla powiatu kamiennogórskiego wymiar nie tylko komunikacyjny, ale i środowiskowy. w tej chwili transport kruszyw z okolicznych kamieniołomów odbywa się drogą wojewódzką nr 367, generując wzmożony ruch, hałas i zapylenie. Rewitalizacja pozwoli przenieść znaczną część tego ruchu na kolej.

Realizację podzielono na etapy ze względu na ochronę siedlisk nietoperzy w tunelu pod Przełęczą Kowarską. Jak deklarowali przedstawiciele samorządu województwa, roboty prowadzone będą wszędzie tam, gdzie nie występują ograniczenia przyrodnicze.

To bardzo ważna inwestycja dla południa regionu, który wymaga szczególnej uwagi i wsparcia. Dzięki tej linii poprawimy dostępność komunikacyjną, zwiększymy bezpieczeństwo mieszkańców i stworzymy nowe możliwości rozwoju dla tego obszaru województwa – podkreślał Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

Podpisanie umowy burmistrz Kamiennej Góry Janusz Chodasewicz nazwał chwilą historyczną – po dziesięcioleciach bez kolei powiat kamiennogórski zyskuje realną perspektywę powrotu pociągów. Cezary Przybylski, wiceprzewodniczący sejmiku, podkreślał, iż kolej to nie tylko walka z wykluczeniem transportowym, ale też impuls gospodarczy oraz turystyczny.

Dokładamy kolejne 12 kilometrów do programu „Dolny Śląsk na Dobrych Torach”. To konkretna odpowiedź na wykluczenie komunikacyjne, ale także realizacja idei „TIR-y na tory”, ponieważ znacząca część ciężkiego transportu zostanie przeniesiona z dróg wojewódzkich na kolej – podsumował Mateusz Masłowski, dyrektor DSDiK.

Rewitalizacja odcinka Kamienna Góra – Ogorzelec wpisuje się w szerszy program odtwarzania infrastruktury kolejowej na Dolnym Śląsku. W czerwcu ub. r. pociągi powróciły na sąsiedni odcinek Jelenia Góra – Mysłakowice po rewitalizacji linii łączącej Jelenią Górę z Karpaczem.