3 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe (PLK) rozpoczęły prace przygotowawcze do gruntownej przebudowy linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Na placu budowy zgromadzono już 78 tys. podkładów oraz ponad 33 km szyn. Całkowity koszt inwestycji wynosi ok. 2 mld zł brutto, z czego dofinansowanie unijne z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) sięga ok. 1,72 mld zł brutto. Zakończenie robót planowane jest na 2028 r.
Przebudowa od tygodni wpływa na ruch drogowy w kilku punktach trasy. Od 16 lutego zamknięta pozostaje ul. Patriotów przy stacji Warszawa Falenica – z powodu niesprzyjającej aury potrwa to do ok. 10 marca, czyli dłużej niż zakładano. Bezpośrednio po jej otwarciu zamknięta zostanie ul. Bystrzycka w rejonie ul. Walcowniczej. Od 10 marca zaplanowano również zamknięcie przejazdu kolejowego w Falenicy – wszystko w związku z budową nowego tunelu drogowego.
12 kwietnia zmieni się układ przejazdów w euforii i Michalinie. PLK uruchomi 2 nowe przejazdy z rogatkami – przy ul. Kazimierza Króla w euforii i ul. Armii Krajowej w Michalinie. Dotychczasowe przejazdy na ul. Izbickiej i ul. Grunwaldzkiej zostaną zamknięte, co umożliwi budowę bezkolizyjnych skrzyżowań.
Dwa tygodnie bez pociągów w kwietniu
Między 12 a 26 kwietnia 2026 r. konsorcjum firm Trakcja i Intop przeprowadzi najważniejszy etap robót: połączy bajpasy z istniejącymi torami, wybuduje nowe rozjazdy i ściany szczelinowe oraz przebuduje urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk). Na ten czas ruch pociągów zostanie całkowicie wstrzymany.
Zastępczą komunikację autobusową (ZKA) uruchomią Koleje Mazowieckie i warszawska Szybka Kolej Miejska (SKM). Tymczasowe pętle autobusowe powstaną na stacjach Warszawa Wawer i Otwock, a dodatkowe przystanki – przy ul. Jana Pawła II w Otwocku, obsługujące pasażerów przystanku Otwock Świder. W Falenicy przygotowana zostanie dodatkowa zatoczka dla pasażerów jadących przez Most Południowy do metra. Na stacji Warszawa Wawer staną też tymczasowe perony dla pociągów kończących bieg.
Od 27 kwietnia składy aglomeracyjne wrócą na trasę, jednak przez kolejny rok kursować będą po jednym torze między PKP Warszawa Międzylesie a Otwockiem – z mijanką na stacji Warszawa Falenica. W dni robocze liczba pociągów zmniejszy się ze 166 do 92: Koleje Mazowieckie odprawią 52 składy zamiast dotychczasowych 88, SKM – 40 zamiast 78. Pociągi dalekobieżne do Lublina pojadą przez Mińsk Mazowiecki.
Dwa dodatkowe tory i nowe przystanki
Docelowo na odcinku Warszawa Wawer – Otwock powstaną 2 dodatkowe tory, które pozwolą oddzielić ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego – zwiększy to przepustowość trasy i umożliwi uruchomienie większej liczby połączeń. Gruntowną modernizację przejdą stacje i przystanki: Warszawa Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Michalin, Józefów, Otwock Świder oraz Warszawa Falenica. Powstaną m.in. dostępne perony i 20 nowych przejść pod torami, a istniejące przejście w Falenicy zostanie przebudowane.
Fot. PLK
Zobacz również:
