Škoda Group zakończyła dostawę 20 czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Bułgarii. Producent przekazał wszystkie pojazdy Ministerstwu Transportu i Komunikacji, a od 14 sierpnia nowe pociągi stopniowo wchodzą do regularnego ruchu pasażerskiego.

Škoda Group zrealizowała jeden z największych projektów kolejowych, jakie prowadziła w ostatnich latach w Europie Południowo-Wschodniej. Kontrakt obejmuje nie tylko dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, ale również możliwość zamówienia kolejnych pojazdów oraz 15 lat kompleksowego utrzymania taboru w Bułgarii. Łączna wartość umowy wynosi około pół miliarda euro.

Producent przekazał wszystkie pociągi klientowi 5 sierpnia. Wcześniej pojazdy przeszły testy na bułgarskiej infrastrukturze kolejowej. Następnie tamtejsza Agencja Wykonawcza Administracji Kolejowej wydała zezwolenia wymagane do eksploatacji.

7 sierpnia wszystkie jednostki trafiły do Europejskiego Rejestru Pojazdów (EVR). Dzięki temu mogły rozpocząć eksploatację na bułgarskiej sieci. Od 10 sierpnia część składów przygotowywano do uruchomienia połączeń, między innymi poprzez jazdy bez pasażerów. Natomiast 14 sierpnia rozpoczęło się ich stopniowe wprowadzanie do ruchu pasażerskiego.

Dostawa w mniej niż dwa lata

Podczas podpisywania umowy Škoda Group zobowiązała się dostarczyć wszystkie 20 jednostek w ciągu 24 miesięcy. Firma zrealizowała ten plan, a pierwsze składy rozpoczęły przewozy pasażerskie już 23 miesiące po podpisaniu kontraktu.

Według producenta tak szybka realizacja była możliwa dzięki współpracy zespołów inżynieryjnych, produkcyjnych i jakościowych oraz sprawnemu zarządzaniu projektem. Duże znaczenie miało również zaangażowanie bułgarskiego Ministerstwa Transportu i Komunikacji, które nadało inwestycji wysoki priorytet.

RegioPantery dostosowane do bułgarskiej sieci

Nowe pociągi bazują na platformie RegioPanter, znanej już między innymi z Czech i Słowacji, a także z sieci szerokotorowych na Łotwie i w Estonii.

Škoda dostosowała jednostki do wymagań bułgarskiego zamawiającego. Zmiany objęły między innymi kolorystykę, wygląd wnętrza, system informacji pasażerskiej, urządzenia sygnalizacyjne oraz elementy związane z bezpieczeństwem.

Każdy czteroczłonowy pociąg oferuje ponad 300 miejsc siedzących i może rozwijać prędkość do 160 km/h. Jednostki korzystają z zasilania 25 kV AC / 50 Hz i wyposażono je w system ETCS poziomu 2.

Ponadto pasażerowie mogą korzystać z klimatyzacji i Wi-Fi. W pojazdach znalazły się również monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, ergonomiczne siedzenia oraz przestrzenie wielofunkcyjne dla osób z ograniczoną mobilnością, rodziców z wózkami dziecięcymi i rowerzystów. Częściowo niskopodłogowa konstrukcja ma natomiast ułatwić wsiadanie i wysiadanie.

Škoda rozwija działalność w Bułgarii

Dostawa 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych jest częścią szerszej ekspansji Škoda Group na bułgarskim rynku. Oprócz pociągów dla Ministerstwa Transportu firma dostarcza również składy metra dla Sofii.

W ostatnim czasie producent zdobył także dwa kontrakty dotyczące dostaw trolejbusów dla bułgarskiej stolicy. Tym samym Škoda wzmacnia swoją obecność w kilku segmentach transportu publicznego w kraju.