12 godzin temu
Zyski BMW systematycznie spadają. Firma odnotowała zysk netto w wysokości 1,45 mld euro za trzeci kwartał, o prawie 15% niższy niż rok wcześniej. Co więcej, perspektywy na obecny czwarty kwartał są ponure po ostrzeżeniu o zyskach wydanym we wtorek wieczorem.
Decydującym czynnikiem spadku są słabe wyniki biznesowe w Chinach. Podobnie jak wszyscy niemieccy producenci, BMW odczuwa skutki kurczenia się najważniejszego rynku motoryzacyjnego świata, który jednocześnie jest wstrząsany coraz ostrzejszą konkurencją i zaciętą wojną cenową. BMW straciło tam również około jednej czwartej swojej sprzedaży.
Monachijska firma nie jest jednak tak silnie uzależniona od rynku chińskiego, jak na przykład Audi. Co więcej, udało jej się zrekompensować przynajmniej część spadków wzrostem w Europie i USA, dzięki czemu wolumen sprzedaży spadł jedynie o 6,3%. Przychody spadły nieco mniej gwałtownie, o 5,8%, do 30,5 mld euro.
Ostrzeżenie o zyskach w przededniu
BMW wydało ostrzeżenie o zyskach w przededniu publikacji wyników kwartalnych. Było to drugie takie ostrzeżenie w tym roku i trzecie w ciągu 13 miesięcy. Marża w branży motoryzacyjnej przed uwzględnieniem wyników finansowych (EBIT) ma w tej chwili wynieść od minus 0,5 do plus 0,5% w bieżącym roku. Wcześniej prognozowano od 1 do 3%. Oznacza to, iż firma może stracić pieniądze w swojej podstawowej działalności. Paradoksalnie, winny jest sukces programu redukcji kosztów, ponieważ jego koszty – wraz z innymi czynnikami – wywierają presję na rentowność.
Program, zapowiedziany latem, wystartował na początku października i został ponownie zamknięty po niecałych trzech tygodniach, ponieważ zainteresowanie pracowników odejściem z firmy, często w zamian za sowitą, sześciocyfrową odprawę, było zaskakująco wysokie. Z wcześniejszych oświadczeń wynika, iż BMW przewidywało koszty rzędu miliarda euro. Dalsze koszty wynikają z wcześniejszego niż pierwotnie planowano wycofania starszych modeli przez monachijską firmę.
Dyrektor finansowy Walter Mertl tłumaczy te opłaty jako inwestycję w przyszłość. „Szybkość jest kluczowym czynnikiem sukcesu w naszej planowanej reorganizacji. Dlatego w tym roku zintensyfikowaliśmy działania mające na celu zwiększenie efektywności i usprawnienie struktur” – mówi. „To wzmocni nasze przyszłe marże”.
Prezes Milan Nedeljkovic podkreślił również znaczenie szybkości: „Rozwój w naszej branży wymaga zdecydowanych działań i szybkiej realizacji. Dlatego będziemy zintensyfikować i przyspieszyć działania strukturalne w sposób ukierunkowany”.
Oczekiwana niższa sprzedaż
BMW również obniżyło swoje oczekiwania sprzedażowe. Firma przewiduje w tej chwili umiarkowany spadek – na poziomie 5–9,9%. Wcześniej prognozowano nieznaczny spadek – na poziomie 1–4,9%.
BMW nie zmieniło prognozy zysku przed opodatkowaniem – jednak firma spodziewała się znacznego spadku od czasu pierwszego ostrzeżenia o zyskach z początku lata. Miałoby to wynieść ponad 15 procent. Wyniki BMW w trzecim kwartale były nieco gorsze od wyników konkurencyjnego Mercedesa, który osiągnął zysk w wysokości 1,52 mld euro, ale znacznie lepsze od wyników Audi i VW.
