7 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę ze Strabagiem na realizację robót budowlanych na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin w ciągu linii kolejowej nr 201 łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Wartość kontraktu wynosi 1,08 mld zł brutto, a prace mają zostać ukończone w 2029 r. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.
Blisko 32-kilometrowy odcinek zyska drugi tor i trakcję elektryczną – to dwa elementy, których brak od lat ogranicza przepustowość trasy. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 160 km/h wobec dzisiejszych 120 km/h, co skróci czas podróży o ok. 20 minut. Składy towarowe osiągną natomiast 120 km/h – o 40 km/h więcej niż w tej chwili – a trasa będzie przystosowana do obsługi najcięższych i najdłuższych pociągów, o nacisku 22,5 t na oś i długości do 750 m. To istotne w kontekście planów rozwojowych portów morskich w Gdyni i Gdańsku, dla których linia nr 201 stanowi jedno z kluczowych połączeń na osi północ-południe.
Oprócz samej budowy drugiego toru i elektryfikacji wykonawca przebuduje perony na siedmiu stacjach i przystankach: Stronno, Serock, Błądzim, Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo oraz Lipienica – z uwzględnieniem potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na dziesięciu przejazdach kolejowo-drogowych pojawią się nowe rogatki i sygnalizatory świetlne, a w dwóch lokalizacjach – w Serocku oraz na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 240 – przejazdy zastąpią rozwiązania bezkolizyjne. Do tego dochodzi przebudowa 34 obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów, przepustów i przejść pod torami) oraz wdrożenie nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Strabag przygotuje również dokumentację projektową w zakresie srk i telekomunikacji.
Linia kolejowa nr 201 stanie się jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w kraju. Na zmodernizowanej, dwutorowej i zelektryfikowanej trasie zwiększymy możliwości przewozu ładunków koleją, co ma najważniejsze znaczenie dla planów rozwojowych portów w Gdyni i Gdańsku – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PLK, dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Przebudowa linii kolejowej nr 201 w siedmiu etapach
Modernizacja całej linii kolejowej nr 201 – jednej z najważniejszych inwestycji PLK w północnej Polsce – została podzielona na siedem odcinków. Trzy z nich są już w fazie realizacji: stacja Maksymilianowo, Kościerzyna – Somonino (łącznie z linią kolejową nr 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (z elektryfikacją linii kolejowej nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy). Dla kolejnych dwóch – Wierzchucin – Lipowa Tucholska i Lipowa Tucholska – Kościerzyna – wyłoniono już wykonawców.
W toku pozostaje procedura przetargowa na odcinek Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Według harmonogramu prace na terenie woj. kujawsko-pomorskiego zakończą się w 2029 r., natomiast na odcinkach pomorskich terminy rozłożone są między 2028 a 2032 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
