1 godzina temu
Jeden z najważniejszych węzłów kolejowych w północno-wschodniej Polsce, czyli stacja kolejowa Ełk została wyposażona w nowoczesne systemy sterowania wyprodukowane w Zakładach Automatyki Kombud. Na trasę Ełk – Giżycko pociągi wróciły już w czerwcu, a 14 grudnia uruchomiony zostanie kolejny etap inwestycji, po modernizacji odcinka linii kolejowej nr 38 Giżycko – Korsze, również wyposażonej w systemy przedsiębiorstwa.
Bliskość przygotowywanej inwestycji Rail Baltica, łączącej Polskę z krajami bałtyckimi, sprawia, iż Ełk to najważniejszy węzeł kolejowy o znaczeniu strategicznym. Jestem dumny, iż mogliśmy dostarczyć tutaj nasze systemy, zaprojektowane i wyprodukowane w Polsce. Lokalne kompetencje, które zbudowaliśmy w obszarze produkcji elektroniki dla infrastruktury krytycznej, stają się najważniejsze w sytuacjach kryzysowych – podkreśla Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu Zakładów Automatyki Kombud SA.
Nowoczesne systemy srk od Kombudu na Mazurach
W ramach umowy z Budimeksem Kombud już w 2024 r. uruchomił komputerowy system MOR-3, który objął stacje Ełk i Ełk Towarowy. Stacja Ełk obejmuje m.in. 112 sygnalizatorów, 84 tarcze manewrowe, 127 napędów zwrotnicowych oraz 10 wykolejnicowych. Na terenie obiektu zabudowano również 262 liczniki osi. Na szlaku w kierunku Olecka, na linii kolejowej nr 41, oraz na linii kolejowej nr 223 Ełk – Orzysz zainstalowane zostały komputerowe blokady liniowe CBL 2010.
Modernizacja objęła także 4 przejazdy kolejowo-drogowe. Na linii kolejowej nr 41 (w kierunku Olecka i Gołdapi) przejazd kategorii B w ul. Sikorskiego został wyposażony w urządzenia automatycznej sygnalizacji przejazdowej oraz wydłużone, 8-metrowe rogatki typu NRE1. Rogatki z sygnalizacją kat. E pojawią się również na przejściu pieszym na przedłużeniu ul. Komorowskiego oraz Tęczowej.
Ponadto sterowanie przejazdami na przejazdach kat. A w ul. Kolejowej, w pobliżu przystanku Ełk Szyba Zachód oraz kat. B w ul. Grajewskiej na linii kolejowej nr 219 zostało przeniesione ze stacji Ełk Towarowy do LCS Ełk. Oznacza to, iż linia kolejowa nr 219 jest w tej chwili najdłuższym w kraju odcinkiem zarządzanym z jednego LCS (Szczytno) – łącznie 129 km.
Kombud – partner technologiczny modernizacji linii kolejowej nr 38
Zakłady Automatyki Kombud wyprodukowały również systemy sterowania na potrzeby linii kolejowej nr 38 w kierunku na Stare Juchy, Wydminy, Giżycko – na podstawie umowy z Aldesą. W ramach tego kontraktu w Ełku powstało Lokalne Centrum Sterowania, które nadzoruje ruch na trasie aż do Giżycka. Odcinek obejmuje 139 sygnalizatorów oraz 34 napędy zwrotnicowe.
Kolejny odcinek linii kolejowej nr 38 tj. Giżycko – Kętrzyn – Korsze – zmodernizowany na podstawie umowy z Torpolem, zgodnie z zapowiedzią Polskich Linii Kolejowych (PLK), zostanie przywrócony do ruchu już 14 grudnia, a systemy Kombudu obsłużą przywrócone połączenia kolejowe. Urządzenia obsługiwane są z LCS Korsze, które obejmuje 186 sygnalizatorów i 136 napędów zwrotnicowych. Awaryjne, lokalne stanowiska sterowania na tej trasie zlokalizowane zostały w miejscowościach Sterławki Wielkie, Kętrzyn oraz Tołkiny.
Fot. Kombud Group
Zobacz również:
