8 godzin temu
Gdański oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej (SITK RP) oraz Stowarzyszenie Maszynistów Europejskich organizuje dwudniowe warsztaty poświęcone systemowi ETCS. Wydarzenie odbędzie się w dniach 27-28 czerwca br. Program obejmuje architekturę systemu, zasady jego działania w trybie Level 2 oraz praktyczną analizę scenariuszy operacyjnych i awaryjnych. Zajęcia poprowadzą dr Piotr Wulgaris oraz Łukasz Wądzyński.
Warsztaty adresowane są do maszynistów i dyżurnych ruchu pracujących z ETCS Level 2, koordynatorów ds. bezpieczeństwa u przewoźników i zarządców infrastruktury, a także inżynierów oraz projektantów SRK, którym zależy na konfrontacji rozwiązań projektowych z rzeczywistością eksploatacyjną. Formuła łączy wiedzę inżynieryjną z praktyką operacyjną – uczestnicy nie tylko poznają zasady działania systemu, ale przeanalizują konkretne scenariusze jazdy i sytuacje awaryjne.
Architektura i logika systemu
Pierwszy dzień poświęcony jest architekturze ETCS – wyposażeniu pokładowemu lokomotywy i infrastrukturze przytorowej, w tym roli Centrum Zarządzania Radiowego (RBC). Uczestnicy poznają tryby pracy urządzeń pokładowych, mechanizmy komunikacji cyfrowej na linii infrastruktura – pociąg oraz rolę czynnika ludzkiego: interfejs maszynisty i procedury obsługi systemu z perspektywy dyżurnego ruchu. Dzień zamknie analiza krzywych hamowania – ich logiki, interpretacji i znaczenia dla bezpieczeństwa jazdy – oraz pierwsze scenariusze operacyjne.
Symulacja przejazdu i sytuacje kryzysowe
Drugi dzień przeniesie uczestników w realia eksploatacyjne. Program obejmuje kompletny scenariusz jazdy: przygotowanie składu do drogi, wjazd w obszar ETCS Level 2 i uruchomienie misji pociągu. Kolejne bloki poświęcone są mechanizmom rozszerzania zezwolenia na jazdę oraz przekazywaniu pociągu między sąsiednimi obszarami RBC. Uczestnicy zmierzą się też z sytuacjami nietypowymi – jazdą w kierunku przeciwnym do zasadniczego i realizacją tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR).
Oddzielne sesje dotyczą przejazdów kolejowo-drogowych w standardzie ETCS, detekcji stanów awaryjnych taboru z interpretacją komunikatów na pulpicie maszynisty (DMI) oraz procedur zatrzymania pociągu. Warsztaty zwieńczy omówienie logiki jazd manewrowych i bezpiecznego wyjazdu ze strefy ETCS.
Autor: Damian Malesza
Fot. SITK RP
Zobacz również:
