GAZ-SYSTEM sfinalizował wbijanie ponad 500 stalowych pali pod nabrzeże pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej. Osiągnięcie tego kamienia milowego przybliża uruchomienie drugiej w kraju instalacji regazyfikacyjnej FSRU. Przedsięwzięcie to nie tylko strategiczny impuls dla bezpieczeństwa surowcowego gospodarki, ale również dowód na wysoki udział rodzimych producentów i wykonawców w megaprojektach inżynieryjnych.
fot. Ministerstwo EnergiiCzytaj także: Nowe Prawo energetyczne. najważniejsze zmiany dla przemysłu
Ponad 500 pali w dnie Bałtyku – fundament pod FSRU gotowy
Wykonawca zrealizował prace hydrotechniczne na Zatoce Gdańskiej zgodnie z harmonogramem, terminowo i w ramach założonego budżetu. Zadanie wymagało zmierzenia się ze zmienną pogodą oraz ciężkimi warunkami morskimi. Zainstalowane pale tworzą fizyczny fundament pod prefabrykowane platformy nabrzeża. Następnie wykonawca zamontuje na nich urządzenia niezbędne do cumowania i operacyjnej obsługi jednostki FSRU. Kolejnym krokiem będzie montaż konstrukcji oraz przygotowania do ułożenia podmorskiego odcinka gazociągu.
Za realizację morskiej części inwestycji odpowiada konsorcjum, w którego skład wchodzi polska firma FABE Polska. Jak wskazują wykonawcy, sprawna logistyka pozwoliła na precyzyjną koordynację pracy zespołów na lądzie i morzu, dostępności jednostek pływających, specjalistycznego sprzętu oraz dostaw materiałów budowlanych.
Zaawansowane rozwiązania inżynieryjne: TBM i badania inteligentnym tłokiem
Równolegle prowadzone są prace łączące infrastrukturę morską z krajową siecią przesyłową:
- Drążenie mikrotunelu maszyną TBM: W sierpniu zakończono wiercenie ponadkilometrowego podziemnego korytarza pod lasem, wydmami i plażą w rejonie Górek Zachodnich. Do zadania wykorzystano bowiem specjalistyczną tarczę TBM (Tunnel Boring Machine). Następnie, po ukończeniu drążenia, maszyna spoczęła pod dnem Bałtyku i jest w tej chwili przygotowywana do wydobycia. Dzięki temu przez powstały mikrotunel zostanie poprowadzony gazociąg łączący morski terminal z lądem.
- Diagnostyka lądowego gazociągu Gdańsk–Gustorzyn: We wrześniu odcinek lądowy pomyślnie przeszedł inspekcję tłokiem inteligentnym, co potwierdziło wysoką jakość wykonania oraz pełną sprawność techniczną infrastruktury.
- Postępy w stoczni: W południowokoreańskim Ulsan trwa proces wyposażania docelowej jednostki FSRU „Solidarity”. Jej wejście do eksploatacji i rozpoczęcie regazyfikacji planowane jest na początek 2028 roku.
Polski łańcuch dostaw: miliardowe kontrakty dla krajowych firm
Budowa gdańskiego terminala FSRU stanowi wyrazisty przykład zaangażowania polskich przedsiębiorstw w realizację strategicznej infrastruktury technicznej:
- 97% kontraktów lądowych o łącznej wartości około 1,8 mld zł realizują polskie firmy,
- 72% prac morskich prowadzonych jest przy udziale rodzimych wykonawców,
- 100% dostaw rur na potrzeby budowy odcinka lądowego zapewniły polskie spółki Izostal oraz Ferrum – dostarczyły one łącznie około 254 km rur stalowych w ramach 14 kontraktów o wartości około 600 mln zł.
Bezpieczeństwo surowcowe polskiego przemysłu
Przede wszystkim nowy terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej to dodatkowy, niezależny punkt wejścia gazu ziemnego do krajowego systemu przesyłowego. Dzięki temu inwestycja umożliwia zarówno odbiór skroplonego surowca transportowanego drogą morską, jak i procesowe magazynowanie oraz regazyfikację, co więcej, przekłada się to bez wątpienia na stabilność energetyczną.
Zwiększenie przepustowości importowej i dywersyfikacja źródeł dostaw budują odporność krajowej gospodarki. Tworzą one stabilne i przewidywalne warunki funkcjonowania dla zakładów produkcyjnych oraz energochłonnych gałęzi przemysłu.
Może Cię również zainteresować: Cztery polskie inwestycje ze statusem projektów strategicznych UE. Nowe decyzje w ramach aktu CRMA
