2 godzin temu
Nowa seria oznaczona jako VT-TRACTOR XXL ma być dostosowana do pracy z cięższymi maszynami oraz dużymi obciążeniami w transporcie i podczas prac polowych. Producent zwraca uwagę m.in. na zoptymalizowany obwód toczenia, który ma poprawić współpracę ogumienia przedniej i tylnej osi.
“Obecnie rolnicy korzystają z większych i mocniejszych ciągników, dlatego potrzebują opon, które dotrzymają im kroku – pozwalających na większą wydajność i pokonywanie dalszych odległości w trudnych warunkach” – powiedział Andrea Marconcini, Director Agriculture w Bridgestone EMEA. “Nasza zaktualizowana gama VT-TRACTOR została zaprojektowana, aby umożliwić szybszą i bardziej efektywną pracę w polu, a także zapewnić dłuższą żywotność, co przekłada się na redukcję długoterminowych kosztów” – dodał.
Głębszy bieżnik i większa powierzchnia styku
Nowe opony otrzymały głębszy bieżnik i większą powierzchnię styku z podłożem. Zmieniono także konstrukcję klocków bieżnika. Firma podaje, iż ich objętość jest większa choćby o 12 proc. względem wybranych konkurencyjnych rozwiązań.
W konstrukcji zastosowano również profil stopki S-LINE, który ma umożliwiać pracę przy niższym ciśnieniu i ograniczać poślizg opony. Producent wskazuje, iż rozwiązanie ma także poprawiać rozkład nacisku na podłoże i ograniczać ryzyko uszkodzeń.
Opony przystosowane do systemów centralnego pompowania
Nowe modele są kompatybilne z systemami centralnego pompowania kół (CTIS), które pozwalają regulować ciśnienie zależnie od warunków pracy – np. oddzielnie dla pola i transportu drogowego.
Produkcja w Hiszpanii
Opony VT-TRACTOR XXL będą produkowane w zakładzie Bridgestone w Puente San Miguel w Hiszpanii. Firma poinformowała, iż fabryka została dostosowana do produkcji większych rozmiarów ogumienia, w tym modeli 44- i 46-calowych.
Nowe rozmiary mają być wprowadzane na rynek stopniowo od kwietnia 2026 roku.
Źródło: Bridgestone, opr. mw
