2 godzin temu
PESA Bydgoszcz, największy polski producent pojazdów szynowych, oraz Hitachi Rail, globalny pionier innowacyjnych rozwiązań dla kolei i mobilności przyszłości, podpisały porozumienie o współpracy strategicznej. Partnerstwo obejmuje wspólny rozwój i produkcję taboru dla kolei dużych prędkości, przygotowanie oferty pojazdów piętrowych oraz transfer zaawansowanych technologii do Polski.
Fot. Marcin Oliva SotoPodpisane Memorandum of Understanding otwiera nowy rozdział zarówno w rozwoju bydgoskiej PESA, jak i w działalności Hitachi Rail na polskim rynku. kooperacja ma wzmocnić krajowe kompetencje przemysłowe w obszarach, w których polski sektor kolejowy dopiero zaczyna budować doświadczenie – między innymi w produkcji pojazdów rozwijających prędkości powyżej 300 km/h oraz konstrukcji aluminiowych wykorzystywanych w nowoczesnym taborze piętrowym.
Dla PESA partnerstwo oznacza kolejny etap rozwoju rozpoczętego po przejęciu spółki przez Polski Fundusz Rozwoju. Wsparcie PFR umożliwiło ustabilizowanie sytuacji przedsiębiorstwa, odbudowę potencjału produkcyjnego oraz przygotowanie zakładów do realizacji coraz bardziej zaawansowanych technologicznie projektów w Polsce i za granicą.
Hitachi Rail, dzięki współpracy z największym polskim producentem taboru kolejowego, zamierza natomiast rozszerzyć swoją obecność w Polsce. Partnerstwo wpisuje się w szersze zaangażowanie Grupy Hitachi w strategiczne obszary polskiej gospodarki, obejmujące transport, energetykę, technologie cyfrowe oraz sektor finansowy.
Wspólna oferta dla PKP Intercity
Jednym z najważniejszych elementów porozumienia jest planowany wspólny udział PESA i Hitachi Rail w przetargu PKP Intercity na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych osiągających prędkość eksploatacyjną wynoszącą co najmniej 320 km/h. Zamówienie ma obejmować również opcję zakupu kolejnych 35 składów oraz ich utrzymanie przez 30 lat.
Partnerzy zakładają dwuetapową realizację projektu. Pierwszych 20 jednostek miałoby zostać wyprodukowanych w zakładach Hitachi Rail we Włoszech. W kolejnym etapie przewidziane jest stopniowe włączanie PESA w proces produkcyjny i zwiększanie udziału bydgoskiej spółki, prowadzące do częściowej polonizacji pojazdów bardzo dużych prędkości.
PESA miałaby również odpowiadać za utrzymanie techniczne wszystkich pociągów eksploatowanych na terenie Polski.
Wspólna oferta ma opierać się na flagowym pojeździe Hitachi Rail – ETR1000. Pociąg ten jest eksploatowany na europejskich trasach kolei dużych prędkości i został zaprojektowany do poruszania się w krajach wykorzystujących różne systemy zasilania oraz sygnalizacji, między innymi we Włoszech, Francji, Niemczech i Austrii.
ETR1000 wyróżnia się aerodynamiczną konstrukcją, wysoką efektywnością energetyczną oraz rozwiązaniami podnoszącymi komfort podróżowania. Pojazdy mogą zostać wyposażone między innymi w zaawansowane systemy klimatyzacji, oświetlenie LED, Wi-Fi, gniazdka elektryczne, monitoring pokładowy oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Ostateczna konfiguracja składów będzie mogła zostać dostosowana do wymagań zamawiającego.
