Sezonowy wzrost liczby przewozów może być dla przewoźnika szansą na zwiększenie przychodów, ale jednocześnie stanowi poważne wyzwanie organizacyjne. Najczęściej problemem nie jest brak samych zleceń, ale ograniczona dostępność pracowników posiadających odpowiednie uprawnienia, znajomość szlaków oraz autoryzacje na konkretne typy pojazdów. Dopiero podczas planowania dodatkowych przewozów może się okazać, iż część maszynistów od dłuższego czasu nie pracowała na danej lokomotywie albo nie wykonywała czynnej pracy jako maszynista prowadzący. W efekcie pracownik, który teoretycznie znajduje się w zasobach firmy, w praktyce nie może zostać skierowany do realizacji
zadania.Zarządzanie firmą kolejową w czasie wzmożonych przewozów – jak przygotować się na sezonowy szczyt?
